有专家分析认为，建立“欧洲电池联盟”是欧洲电动汽车行业发展的迫切需要。汽车工业作为欧洲传统优势产业，正受到来自美国和中日韩企业的强有力挑战。在欧盟框架下推动电池产业，将使成员国更容易对该行业实施国家补贴，下大力扶持相关企业发展。
8月28日，中国电池联盟回收调研团一行来到上海煦达新能源科技有限公司进行参观，在储能室，王朝君介绍了一组2011年从大巴车上退役下来的电池包运用于梯级储能的情况，“这是磷酸铁锂电池，我们从CATL拿的，8个模组，34度电，该储能系统的预期寿命可达7年左右。目前，这个系统运行了9个月后容量衰减为1％，基本无衰减。”王朝君介绍说。
据了解，中国电池联盟、中国电子节能技术协会电池专业委员会在工信部、科技部的大力支持下，联合北京绿色智汇能源技术研究院于９月１４日－１６日在广州举办２０１８年第二届锂电池用铝材料技术应用与产品对接峰会，届时，参会嘉宾将通过铝塑膜专场，了解到软包锂电池具有安全性能好，重量轻，容量大，内阻小，设计灵活的优势，其轻量化被广泛运用于新能源汽车领域。
中国电池联盟日前对锂电池整个产业链并购案例进行了梳理，截止到今日发稿为止，发生并购案共31起，涉及并购资金320.0181亿元（有3家公司没有公布并购金额，其他金额共计：320.0181亿元）。其中，涉及海外并购（含外资）6起，涉及金额74.302亿元；跨界并购22起，涉及金额282.2261亿元；行业内同业并购6起，涉及金额34.76亿元。
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