12月17日，江苏德威新材料股份有限公司（以下简称“德威新材”或“公司”）发布公告称，公司董事会于12月17日审议通过了《关于设立孙公司的议案》，同意公司全资子公司上海德威明兴新能源科技有限公司（以下简称“德威明兴”）以自有资金在湖南株洲设立全资子公司湖南德威蓝色动力有限公司（暂定名）。
7月19日，山东华鹏公告称，公司将收回向博源燃料电池（上海）有限公司（下称“博源燃料电池”）的投资。公开信息显示，2016年10月12日，山东华鹏拟以3000万元对博源燃料电池进行增资，增资完成后将取得其7．32％的股权。截止目前，山东华鹏已向博源燃料电池实际出资2000万元。
近日，财富中文网发布了最新的2018《财富》中国500强企业排行榜。电池中国网梳理后发现，有6家电池相关企业入围（详见下表）。在这6家企业中，比亚迪在营业收入、利润等方面遥遥领先，其营业收入达到1059．147亿元，入围中国500强企业前100位，排名第76位。需要指出的是，排名第98位的四川长虹也涉足了电池业务，说明企业看好电池产业的良好发展前景，随着我国新能源产业的迅猛发展，越来越多的企业开始涉足电池领域。
在政策的助推下，我国新能源汽车实现了快速发展，销量占到全球60%以上。作为核心部件的动力电池，市场也是快速扩张，进而成长到千亿级别。如此巨大的市场，自然也成为产业链上各家企业的必争之地，甚至还吸引着不少资本跨界进入到该领域。一时间，大量资本蜂拥而入，在动力电池领域内掀起投资热潮。
近日，国家工信部发布了多项行业标准和国家标准意见征集，其中涉及电池领域的有SJ/T 11685-2017《平衡车用锂离子电池和电池组规范》、HGCPZT1613-2017《动力电池外壳用绝缘阻燃胶粘带》及JCCPZT1683-2017《动力型锂离子电池陶瓷密封圈》。
2017年以来工信部已累计发布5批新能源推荐车型目录，共包括157户企业的1782个车型。随着作为补贴基础的新能源推荐车型目录常态化，新能源汽车产销逐渐步入良性发展通道。
日前，特斯拉首席电池科学家KurtKelty和技术研发伙伴加拿大Dalhousie大学的JeffDahn在最新的技术演讲中表示，研究小组已经在电池性能领域取得重大突破
随着高效制氢方法的发现、氢气价格下调，燃料电池汽车的数量增加是必然趋势；而中国现阶段出台的燃料电池堆补贴政策，不仅引燃了国内相关厂商的热情，更加预示着中国将成为国际燃料电池领域的主战场。
如果说，作为国内新能源汽车和动力电池领域的标杆，比亚迪代表着中国新能源汽车和动力电池的发展水平。那么，同样是做电池起家，通过整合产业链上的优质资源建立起新能源汽车产业创新联盟的沃特玛，则代表着中国新能源汽车和动力电池产业的发展风向。
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