另有多位分析人士及业内专业人士也认为，凭借特斯拉当前的电池技术，似乎不太可能实现600英里的续航里程数。但马斯克与Straubel却坚称，凭借其电池的能量密度，即使没有新的电池技术突破，特斯拉Semi卡车目前就能实现500英里的续航里程数。
近年来，手机、笔记本电脑等电子产品一直在向更轻更薄发展，其中，二次（充电）电池在保持大小不变或更小的情况下，续航能力却要求不断提升。此外，在即将到来的新能源汽车时代，如何在有限的车体空间内拥有更长续航里程的电量也是一个需要解决问题。
据外媒报道，为探测电池的耐用性、状态及实际的续航里程数，目前普遍采用较为复杂的电池管理系统（BMS），然而，该系统的数据易出错。
据外媒网站报道，日本株式会社杰士汤浅国际（GS Yuasa）最早将于2020年开始大规模生产能够使小型电动车续航里程翻倍的锂离子电池。
据英特尔中国报道，最新发明的多次充电锂玻璃电池，可以在几分钟内充电，并且持续更长时间，把电动力汽车的活动范围扩大了三倍。
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