德国的工业4.0和中国的智能制造2025想必大家一定有所耳闻，但一直也是停留在概念的层面，说起来朗朗上口却没有人真的好好解释过其中的真正内涵。小编就结合自己所看过的资料，为大家整理一下有关说明。为大家今后的产业布局提供理论基础。
II－VI和Finisar的结合将两个具有极高互补能力和创新实力的行业领导者联合起来，创造一个强大的行业领先的光电子和化合物半导体巨头，将更好地服务快速增长中的通信、消费电子、国防、工业加工激光器、汽车半导体设备和生命科学。若完成交易，II－VI和Finisar将在全球70个地点雇用超过24，000名员工。
重庆车辆检测研究院有限公司总经理、国家客车质量监督检验中心主任刘昌仁在“首届车路协同自动驾驶国际论坛”上做了《自动驾驶测试技术与车路协同应用实践》的主题演讲。他介绍了自动驾驶与车路协同测试面临的挑战与未来发展趋势，并分享了重庆车检院在无人车检测上的应用实践。
在整个自动驾驶实现的流程中，1）感知层主要依赖激光雷达和摄像头等传感器设备所采集的信息感知汽车周围环境，以硬件设备的精确度、可靠性为主要的衡量标准。2）执行层通过汽车执行器，包括油门、转向和制动（刹车）等，实现车辆决策层输出的加速、转向和制动等决策，主要依靠机械技术实现。3）AI技术主要应用于理解层和决策层，担任驾驶汽车“大脑”的角色。
10月31日，豫能控股发布三季报显示，前三季度，公司实现营收72.32亿元，较上年同期增长23.77%；亏损3.05亿元，而去年同期公司则盈利9370万元。公司的经营陷入了严重的亏损境地
10月31日，豫能控股发布三季报显示，前三季度，公司实现营收72.32亿元，较上年同期增长23.77%；亏损3.05亿元，而去年同期公司则盈利9370万元。公司的经营陷入了严重的亏损境地。
11月2日，机器人及多媒体技术专家、腾讯Robotics X实验室主任张正友博士，在2018年腾讯全球合作伙伴大会的人工智能分论坛上，展示了腾讯在机器人领域的思考。包括：
在非业内人士看来，广州瑞松智能科技股份有限公司也许是一家“默默无闻”的企业，但无论是港珠澳大桥、虎门大桥、广州塔等“大国重器”，还是随处可见的汽车、手机、电梯、家电等背后，都有瑞松科技的身影。潜心研究机器人与智能制造集成系统20年，瑞松科技不仅以30%的年复合增长率跻身国内机器人集成系统商第一梯队，还将自主研发的机器人关键零部件出口德国，攻克了欧美垄断多年的搅拌摩擦焊接技术。
为促进衢州杭甬变压器有限公司诚信履约，保证产品质量，确保电网建设顺利进行及安全可靠供电，依据《国家电网公司供应商不良行为处理管理细则》的有关规定，对出现问题的衢州杭甬变压器有限公司进行了处理。
商务部长罗斯表示：“当外国公司从事违反国家安全利益的活动时，我们将采取有力措施保护我们的国家安全。将晋华列入实体名单将限制其威胁我们军事系统中必要组件的供应链的能力。”
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