作为人工智能专家，李德毅领导了我国最大的智能车联合团队，在国内首次完成了北京至天津高速公路的全程自动驾驶，率先实现了世界第一辆无人驾驶公交车郑州至开封的开放道路无人驾驶。对无人驾驶，他更关注未来汽车产业在装备智能技术的“加持”下，一种“轮式机器人”的产生，和实现它的路径。
业界向完全自主驾驶推进的步伐依然如故，但是汽车制造商和芯片制造商接近终极目标的路径却有着显著的不同。汽车制造商及其1级和2级供应商要求进行硬数据检查、物理检查和测试。而领先的芯片公司和晶圆厂却认为只进行模拟和统计分析就足够了。这两种观点的差异主要体现在如何证明和预测电子产品的的可靠性、导致功能降级和故障的老化及其它原因，以及对汽车中使用的IP和各种电子元件进行认证需要满足哪些条件。
Altran Italia和BhaiTech已经达成战略合作，这将使Altran Italia自主驾驶能力中心能够访问BhaiTech的交互式Rescaled Reality (IRR)技术，该技术支持在实验室测试ADAS和自动驾驶特性。
据国外媒体报道，第五代网络是面向即将到来的数据导向型技术的关键因素。虚拟现实、自主驾驶汽车、人工智能和物联网等技术将成为未来行业的前沿，需要能够无缝传输巨量数据的网络。
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