当前，发展自动驾驶技术已经成为汽车产业变革的主流方向。随着自动驾驶汽车商业化日益临近，围绕自动驾驶芯片展开的竞争也日益激烈。其中，英特尔、英伟达以及华为、特斯拉等企业各有千秋。
自动驾驶技术，在不需要人为操作即能感测其环境及导航，实现车辆自动驾驶。这是车辆交通的终极形态，而帮助汽车不断走向这一目标并得以实现的是车内越来越多的电子元器件，是它们造就了汽车的智能化、网联化和电动化。可以说，半导体元器件的水平很大程度上决定了汽车智能化的水平，自动驾驶是一个多产业融合的课题。作为领先的半导体制造企业，东芝在自动驾驶领域也有所涉猎。东芝电子元件及存储装置株式会社汽车解决方案战略企划统括部总经理早貸由起在接受与非网的采访时分享了东芝在自动驾驶领域的产品布局。
10月12日，第一届中日智能网联汽车官民论坛在日本举行，日本汽车工业协会与中国汽车工业协会签署了自动驾驶等新一代汽车技术开发方面的合作备忘录，双方将合作制定自动驾驶方式和通信方式等技术问题的国际标准。
“我认为自动驾驶技术可以在短期内得到快速发展，因此我也不打算考驾照了，等过几年自动驾驶技术成熟了，直接买一台无人驾驶车，方便又安心。”谈及对自动驾驶技术的看法时，北京交通大学学生李可为笑着说道。
按照自动化程度划分，自动驾驶技术可分为6个等级，从没有自动驾驶系统的Level 0级到全自动驾驶的Level 5级。许多新车都配备了Level 1级的辅助功能和部分Level 2级系统，下面将通过10种，自动驾驶技术来展示这些功能。
美国通用汽车的排名是最靠前的，为了加码自动驾驶，通用收购了自动驾驶创业公司 Cruise和激光雷达公司 Strobe，并且还在不断发展共享用车业务 Maven。为了加速自动驾驶版 Bolt的生产，通用专门建了一条产线。通用还发布了 Cruise AV无人车，计划在 2019年量产。
1月14日，阿里巴巴首次出现在国际最大的自动驾驶计算机视觉算法集KITTI道路场景分割排行榜上。榜单显示，阿里人工智能团队iDST获得三项分割任务第一，包括UU_ROAD（乡村车道）与UMM_ROAD（多车道）两项特定场景任务，及整体场景的综合评测任务URBAN_ROAD（城市车道）。
苹果申请一项新的专利，这次申请的专利与自动驾驶技术有关，苹果也曾表示过自动驾驶技术是“所有AI项目的母亲”。
10月18日晚间消息，美国知名研究机构“布鲁金斯研究院”(The Brookings institute)今日发布报告称，全球汽车厂商和科技公司已在自动驾驶领域投入了约800亿美元，但到目前为止仍没有一家明显的领先厂商。
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