“谁才是为汽车人工智能和自动驾驶应用提供计算平台的行业领导者?这一地位之争愈演愈烈。英特尔、高通、NVIDIA 和三星等相对较晚进入汽车市场的后起之秀已经对 NXP、德州仪器、瑞萨科技、赛灵思等老牌企业造成冲击。
仅仅在十年之前，汽车产业还在使用一些功能匮乏的处理器，它们只能使用行业标准总线来实现一些基础性的功能。而当今汽车配备的SoC (System-on-Chip)功能设计已经有了显著提升，能够执行的工作也大大增多。自动驾驶汽车若要在此基础上更进一步，将需要足够强大的处理能力，来根据感知输入内容做出重要决策。
科学家们担心未来会出现对大脑植入的恶意控制——如果脑机接口出错，谁应该负责？像埃隆·马斯克的神经网络一样，随着生物技术和脑机接口研究的进步，可能会让我们的大脑和电脑连接在一起。但我们如何防止攻击者侵入这个设备，以免伤害他人或自己呢？那么另一个问题就是责任。
这款名为NeuV的自动驾驶汽车不但能成为称职的司机，它还拥有情感，在冰冷的铁皮下跳动自己火热的“心脏”。
据外媒报道，福特汽车公司和中国网络服务提供商百度将牵头对激光传感器生产商Velodyne Inc.规模1.5亿美元的投资，这是汽车生产
会员中心
