如果要给美国再找一位除中国以外的人工智能假想敌，很可能就是俄罗斯了。美俄之间的技术竞赛，从冷战时期就已经开始，除了比拼军事和工业设施这样的硬肌肉，双方也没有放过关于军工核心技术的软实力。
“过去十几年里,互联网给中国经济带来了深刻变化,成为这个时代最具发展活力的领域。如今,互联网已经从边缘走到中心,变成社会基础设施,‘后互联网时代’正在来临。”猎豹移动公司CEO傅盛表示,党的十九大报告提出,推动互联网、大数据、人工智能和实体经济深度融合,在中高端消费、创新引领等多个领域培育新增长点、形成新动能。“这意味着,在新时代,跨界和新技术将成为两大全新趋势,互联网和传统行业的结合将带来新一轮机遇。”
对于印度和新加坡的两个数据中心建设项目，Nguyen表示，目前这Colt公司正在等待新加坡经济发展委员会（EDB）和新加坡政府控股公司裕廊集团的申请获得批准，这个申请计划在新加坡13公顷的数据中心园区建设数据中心设施。
近两年，在国家政策层面引导、企业携手力推、产品技术研发初见成效的背景下，新能源汽车发展迅猛。根据中国汽车工程学会节能与新能源技术路线图的预测，到2025年，我国新能源汽车产销量约为800万辆；到2030年，我国新能源汽车产销量将达到汽车总量的40%，约为1500万辆。
近日，重庆市财政、能源部门下发2017年充电设施奖补有关事项的通知，对建设充换电基础设施的投资主体给予财政补助。
近年来，依托硅衬底技术优势，南昌高新区也加大了LED产业培育力度，引进了上市公司深圳兆驰、苏州新纳晶等芯片行业翘楚。此次，彩虹集团和中晟光电加入南昌LED产业链，丰富了上游产业核心装备的配套设施。
据悉，我国燃料电池汽车发展初期和纯电动汽车一样面临着基础设施建设不完善的尴尬境地。不少业内人士认为，加氢站数量少，在一定程度上成为氢燃料电池汽车发展的最大障碍。然而，加氢站数量少背后有着更深层次的问题，建设过程中还有很多技术问题需要解决等。
全球自动驾驶 L3 级及以上从 2018 年开始量产，到 2030 年达到 2876 万辆，其中完全自动驾驶（L4 及以上）预计从 2023 年开始量产。各车厂公布的自动驾驶上路时间表比 2025 年提前了至少 5 年，L5 上市时间均在 2019-2020 年。
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