位于南京溧水区的南京银隆新能源产业园（下称“南京银隆”），上半年近千人一同施工的场景已不复存在。“目前工程基本上完成了50%。资金不到位，谁给你干？以这个进度，再干半年也未必完工。当务之急必须让工人拿到钱。”
补贴政策依据车辆续航里程和电池能量密度进行调整后，新能源汽车企业的日子似乎没以往那么好过了。珠海银隆新能源股份有限公司（以下简称“珠海银隆”）主攻的钛酸锂电池技术源自一家长期亏损、已在美国纳斯达克退市的海外企业Altair Nano（美国奥钛纳米技术有限公司）。业内专家直言，钛酸锂电池能量密度低，不适合作动力能源，也不适合当下的电动车市场。
近日，由中国电力科学研究院承担的“亚微米钛酸锂储能电池材料合成技术研究”项目通过国家电网公司验收。项目通过研究亚微米钛酸锂材料合成和掺杂改性技术，解决了钛酸锂电池的胀气问题。
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