10月10日，《2019胡润百富榜》正式发布。全榜单共计有1727位企业家财富超过20亿而上榜，上榜人数继比去年1893人减少9%，这也是自2012年以来继去年下降再次下滑。有媒体分析表示，百富榜人数连续两年下滑，以及有近四成企业落榜。但今年榜单超千亿的富豪人数共有19位，也是历年最多的一次。可见财富的马太效应正在显著增强。
近日，全球多家企业对印度一项投资额约5000亿卢比（约合人民币494.8亿元）的锂电池工厂项目表现出浓厚兴趣，其中包括特斯拉、宁德时代和比亚迪等业内知名企业。报道称，下一阶段，印度政府有意将印度打造成一个全球电动汽车及零部件制造中心，这无疑将会吸引全球优质新能源汽车产业链企业在印度的投资和布局。
除了万向一二三之外，包括清陶能源、辉能科技、赣锋锂业、卫蓝新能源、珈伟股份等中国锂电池企业正在建设固态电池产线甚至已经投产，迈出了固态电池产业化的关键步伐。 固态电池作为最有希望的下一代动力电池候选者，各国都投入了大量的资金开展相关技术研究，意图率先实现商业化抢占市场先机。
目前，在科创板正式上市的锂电相关企业包括容百科技、嘉元科技、杭可科技以及瀚川智能。已经成功过会的企业包括利元亨、天奈科技，已经提交审核的企业包括联赢激光、奥特维。以上游材料和智能装备企业为主。 截止8月16日，4家锂电科创板上市总市值达到742亿元，较首日开盘总市值321亿元增长了131.15%。
首批25家科创板企业上市交易，其中包括杭可科技、天准科技、容百科技、瀚川智能、嘉元科技等5家锂电企业。
相较于铅酸电池业务，超威电源的锂电池业务仍处于亏损状态，《跟踪报告》就此分析称，一方面是产品需求结构转变导致产能仍未完全释放，规模效应无法体现，另一方面是锂电池业务仍面临一定成本控制压力。
中国是全球电动自行车生产和销售大国，经过多年的市场发展，人们环保意识的加强，绿色出行的理念深入人心，电动自行车逐渐成为消费者日常短途出行的重要交通工具。据工信部与中国自行车协会的数据显示，当前中国电动自行车的社会保有量约2亿辆，年产量自2015年之后，稳定在每年3000万辆左右。2017年中国电动自行车销量约2900万辆，2018年受到行业“新国标”的出台以及环保政策的影响，销量有所下滑。
作为造车新势力，这家成立于2014年的企业不仅在2016年将电动超跑EP9开上了纽北创造了记录，并且在2017年12月16日的首个NIO Day上将旗下首款量产SUV车型ES8正式对外发布并公布售价。据相关数据显示，截止今日，ES8已交付9727台。随着产能的提升，市场表现逐渐升温，而今日上市的ES6则是蔚来旗下第二款SUV车型，新车主打“Fast ＆ Further”的口号，其性能比ES8更强，续航里程也更加出色。
历经6届沉淀与洗礼的“上海国际锂电工业展”，在上海世博展览馆，以逾30000平方米的规模，吸引了近650家展商约40000名专业观众，无论是展会面积、展商数量，还是观众人数，均刷新了历史新纪录。而2018年的参展成果和观众的质素，展商普遍表示非常满意，大部分展商认同展出结果超出预期。
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