正极材料在动力电池中占比的上升，而锂钴等原材料供给不平衡的加剧，给动力电池降低单位成本造成极大压力。业界专家认为，动力电池行业洗牌加速，竞争、补贴减少甚至取消将导致价格下滑明显。原材料价格坚挺将影响电池企业毛利率，预计2018年动力电池企业毛利率将由目前的30%左右下降到20%左右。
与此同时，在全球环境持续恶化的情况下，如何减少碳排放成为了世界性的话题。新能源汽车由此应运而生，在国家政策的大力支持，以及比亚迪、宁德时代等企业的带领之下，我国新能源汽车产业正在不断的茁壮成长之中。
而此次美国马里兰大学、陆军研究实验室和国家标准与技术研究院研究人员组成的研究小组，将传统的锌电池技术与水电池技术相结合，开发出了容量更大、安全性更高的可充电电池。他们使用新型的含水电解质，替代传统锂离子电池中使用的易燃有机电解质，大大提高了电池的安全性；而通过添加金属锌以及在电解液中添加盐，则有效提高了电池的能量密度。
根据彭博新能源财经（BNEF）的调查统计，2017年全球范围内锂电池组（lithium－ion battery packs）的平均成本为209美元／千瓦时（锂电池本身147美元／千瓦时），比2016年（273美元／千瓦时）下降24％；比2010年（1000美元／千瓦时）下降79％。
随着电动汽车的推广和相关技术的发展，三元锂电池(以下简称“三元电池”)已成为一种趋势。在国内市场，乘用车纷纷换装三元电池，其产能也不断增长，磷酸铁锂电池由于能量密度相对较低而逐渐处于下风。
而2015年仅为47%;消费型锂离子电池市场占比持续下滑，2016年约为42%，2014年和2015年这一占比还分别为83%和48%;储能型锂电池在光伏分布式应用和移动通信基站储能电池领域的应用不断扩大，2016年占比达到6%。
扬子石化系中国石化的全资子公司，该公司拥有炼油、乙烯、芳烃等大型石油化工装置，制氢、加氢裂化装置，环保处置设施和环境监测系统，以及发电、发汽、供水、污水处理、吞吐能力等配套公用工程和物流设施；
即使在被三枚铁钉深深击穿，但电池却没有出现燃烧爆炸现象，仍然在正常工作。黄碧英告诉记者，这种锂离子电池采用了纳米技术，储能很强大，寿命最长可以做到100年，能实现2万次的充放电循环，在快速充电、安全性、寿命时间等方面都有着独特的优势。
“从新能源汽车市场情况来看，目前市场上55％都是纯电动乘用车。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，随着用户对纯电动乘用车续航里程需求不断提高，有关高比能量锂离子电池技术、充电设备配建等的要求也在逐步提升。
高能量密度锂离子电池（LIB）已经成为电子产品、电动汽车和电网规模存储领域的领先储能技术，其中电池的性能作为关键因素，在本质上取决于阴极和阳极化合物等重要组分。通常为了便于制造，这些材料的主要形式为含有许多纳米晶的近球形形态的二次粒子。
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