机器人拥有人格权吗？无人驾驶汽车发生交通事故，应当由谁来承担责任？西南政法大学6日挂牌成立人工智能法学院，针对人工智能领域的法律和伦理问题进行研究。
今天早间消息，据媒体报道百度以侵犯商业秘密为由，将其百度前自动驾驶事业部总经理王劲及王劲所经营的美国景驰公司诉至北京知识产权法院。
11月16日举办的2017百度世界大会上，李彦宏宣布，百度计划在2018年7月底，与金龙合作率先实现无人驾驶小巴车的小规模量产及试运营，并在2019年与江淮、北汽，2020年与奇瑞共同推出无人车。
“谁才是为汽车人工智能和自动驾驶应用提供计算平台的行业领导者?这一地位之争愈演愈烈。英特尔、高通、NVIDIA 和三星等相对较晚进入汽车市场的后起之秀已经对 NXP、德州仪器、瑞萨科技、赛灵思等老牌企业造成冲击。
上个月底，光伏能源圈转发了因能全国家用光伏电站公益巡检报名活动链接，吸引了众多电站业主报名参与。进入12月，公益巡检活动正式开启，伏妹儿就前线巡检小组的日常反馈，汇总了几类常见问题，在此分享出来，方便其他用户自行对照排查，也希望企业在安装施工时就能避免以下施工不规范的问题。
全球自动驾驶 L3 级及以上从 2018 年开始量产，到 2030 年达到 2876 万辆，其中完全自动驾驶（L4 及以上）预计从 2023 年开始量产。各车厂公布的自动驾驶上路时间表比 2025 年提前了至少 5 年，L5 上市时间均在 2019-2020 年。
事实上，在这场自动驾驶大赛中，英特尔已经暂时拿到了“杆位”。凭借 Mobileye 前期与其他公司建立的合作伙伴关系，英特尔已经得到了 Waymo 的青睐，它们的芯片正在驱动谷歌的自动驾驶汽车。
作为自动驾驶领域的制高点，AI芯片的重要性不必多说。向来秉承着“关键技术不能假手于人”价值观的马斯克，对于自动驾驶的核心硬件自然有着些许野心。
近日，以3D视觉硬件产品为核心的西安知微传感技术有限公司完成千万级天使轮融资，领投方为盈峰资本，此次融资主要用于设备投入、产品研发和市场投放。去年10月，公司获得投资机构微纳点石近百万的种子轮投资。
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