动力电池产业的发展，有很多的事件值得思考、总结，在有人论断全面电动化时代将要到来，却有人主动放弃动力电池这一巨大市场蛋糕的反差下，动力电池前景究竟如何，放弃缘由究竟为何不可不察。
随着国家对新能源汽车的退补、地方补贴的取消，市场对新能源汽车的需求开始减少，新能源汽车销量也开始由升转跌，并步入“寒冬”。
电动化已经成为汽车产业变革的重要方向，而动力电池又是加速这一变革到来的基石和命脉。为了在动力电池市场占据一席之地，全球动力电池厂商们早已开启了谋篇布局。
“新能源电动汽车的安全涉及不同的环节，从锂电池材料到电芯再到电池系统、动力子系统、电动汽车，最终要呈现给消费者的必须是一辆安全的电动汽车。”
福建猛狮新能源科技有限公司是猛狮科技的全资子公司，位于福建省漳州市诏安县金都工业园区，主要生产电动汽车核心部件——动力锂离子电池，是猛狮科技清洁能源产业链的基础。
新能源汽车外资股比限制已于今年7月取消，特斯拉在上海建厂的动作已经有了实质性的进展；新能源汽车补贴政策也将于2020年完全退坡，LG化学、SKI等外资动力电池企业在江苏等地建厂的消息也已浮出水面。
从各上市企业2018年一季报的情况来看，动力电池行业“马太效应”已经显现，强者恒强弱者恒弱，且动力电池行业洗牌加剧。本次统计的39家企业中，有4家企业为亏损状态，有14家企业净利润为同比减少的状态，可见行业竞争十分激烈。而在即将公布的2018半年报当中，各企业的经营状态又会有什么样的变化，我们且看且期待。
在日前闭幕的2018CIBF（深圳）展览会上，猛狮科技董事长陈乐伍在接受中国证券报记者采访时表示，“目前猛狮科技产业链布局的核心是动力电池，21700电池现在已经在小批量生产，大概年底左右可以投产，产能3GWh。最终在2020年实现能量密度达到300Wh／kg的目标。”
“三伏天”已至，但动力电池产业却经历着产业爆发之后的首轮“寒潮”。产能门槛的设置，让那些曾被财政补贴冲昏头脑的企业可以冷静下来，好好思考未来走向。
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