截止目前，我们的电池储能产品全球累计出货量已经接近600MWh，其中出口美国100多个储能集装箱，出口英国200多个集装箱，比亚迪储能在全球具有一定的品牌价值和影响力，我们相信在国内储能领域也会有很多认可比亚迪储能技术，愿意与我们一起打拼储能市场的合作伙伴。
这一个个集装箱，就是一个个储能电池，加起来足足有10.1万千瓦，这里储存的电能，相当于一个20万千瓦的中型发电厂一小时发的电，可以同时满足17万户居民的用电需求。这个大型的城市电网“充电宝”，只用了两个月就建成了，可以在用电低谷时充电储能，用电高峰时释放电力，突发故障时提供备用电源。
根据开发商BSR EPC的说法，英国最大的电池储能设施已经完工。它的总容量为49．9兆瓦，位于Bishop＇s Stortford附近的Stocking Pelham。
据悉，该项目将在晋江投资建设大型锂电池储能项目，计划总投资24亿元，拟分三期实施，项目一期拟建设规模为100MWh级锂电池储能电站，二期将扩建500MWh级锂电池储能设备，三期将扩建1000MWh级锂电池储能设备，同时还将配套建设移动储能设备，以及移动充电设施。目前，将先行建设项目一期，规划用地约20亩，计划投资3亿元，选址于福建省装备制造基地晋江安海园，投产后年产值约1亿元。
日前据悉，西门子公司正在为离岸设施提供了一种先进的基于锂离子电池的储能解决方案，名为BlueVault。这个储能解决方案适用于全电动和混合储能应用，并且旨在帮助确保电力的连续性，同时最大限度地延长寿命、性能和安全性。
日前据悉，NextEra能源公司和电力供应商盐河项目（Salt River Project）宣布启用皮纳尔（Pinal）中央太阳能中心（PCSEC），这是一个配备了电池储能系统的通用规模的综合太阳能发电厂，并使SRP公司在电力使用量最高时为客户提供清洁能源。
如今，Ampere渡轮的零排放推进解决方案没有直接或间接的排放，因为其电池使用水力发电进行充电。由于是铝质船体，全电动渡轮的重量约为常规渡轮的一半，并且仅使用150千瓦时的可再生能源，可消除排放，并将燃油成本降低60％。
如今，Ampere渡轮的零排放推进解决方案没有直接或间接的排放，因为其电池使用水力发电进行充电。由于是铝质船体，全电动渡轮的重量约为常规渡轮的一半，并且仅使用150千瓦时的可再生能源，可消除排放，并将燃油成本降低60％。
日前据悉，NEC公司的全资子公司NEC能源解决方案公司（NEC Energy Solution）计划向丹麦能源公司Orsted在英国的子公司Orsted UK提供20兆瓦的GSS?电网储能解决方案。这个储能系统将在2018年底建成并投入运行，将为英国国家电网提供服务，以帮助其管理在电力峰值和低电力需求之间变化时的电网稳定性。
4月初，戴姆勒宣布计划使用非汽车燃料电池系统开发无碳能源供应系统。其子公司NuCellSys，北美梅赛德斯-奔驰研发中心（MBRDNA）和戴姆勒创新实验室1886将与惠普企业（HPE），Power Innovations（PI）和国家可再生能源实验室（NREL）的项目合作。数据处理中心的试点系统将在今年启动。
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