据潇湘晨报报道，伴随着中国经济的高速增长，三一重工由一家地方小厂，发展为排名世界前十的工程机械龙头企业。从起步研发混凝土泵车，到成为有着“世界泵王”之称的全球最大混凝土机械制造商，它仅用了13年；三一重工挖掘机从国内市场0.5%的占有率，到销量排名第一，超过卡特彼勒、小松等国际巨头，只用了6年。
井松根据现场实际应用环境，为其设计了可行的方案，同时结合WMS和WCS等管理系统进行管理，根据生产计划和运行指令，按指定的存储规则和出入库规则，自动完成实物出入库等仓配物流动作和相应信息更新。
在11月初的上海CeMAT物流展上，“木牛流马”获得了由德国莱茵TüV颁发的大中华区首张叉车式AGV欧盟CE认证证书。“木牛流马”也由此成为国内首家获得TüV莱茵CE认证的叉车式AGV生产企业，这也标志着其产品满足了欧盟相关法规、技术要求，获得了进入欧盟市场的通行证。
2014年，步科第2代低压伺服驱动器FD122和FA075面世，支持电机功率扩展至750W。这次不起眼的升级，将细分市场拓展至当下炙手可热的仓储物流行业。
近些年工业机器人发展突出，智能机器人扩张加快，就运输机器人来说，其领域已经由汽车、电子、食品包装等传统领域，逐渐向3C制造、新能源电池、高端装备、生活用品等新兴领域加快布局。但事实上，很多制造企业在呼吁精益化生产的同时仍在采用人力进行物料运输，即使AGV（自动导引运输车）的出现，也无法真正改变这项棘手难题。
不久前，上汽安吉物流旗下创新型智能物流一体化解决方案系统集成商安吉智能物联技术有限公司与全球著名的机器人专业生产企业发那科(FANUC)联合研发具有区域移动能力的协作机器人亮相。该机器人项目将智能AGV技术与协作机器人相结合，通过在区域内的自主移动，实现货物的智能抓取、搬运和操作。
激光导航因具备“定位精准、环境改造程度低、行驶路径灵活”等优势，而广泛应用在AGV领域。现阶段的激光传感器研发呈现多样趋势，如技术复杂化、高端化，对性能要求则偏向可同类结合、多种组合、多场景应用等，在性能提高同时成本更低廉化。
近日，中国AGV网一行走进浙江厚达智能科技股份有限公司，与AGV事业部常务副总经理张贻超先生就厚达智能的服务范围和技术成果进行了简要交流，并就公司的发展方向和产业特点进行了会谈交流、分享。
在刚刚结束的2018中国（上海）国际人工智能展览会上，深圳市佳顺智能机器人股份有限公司（以下简称：“佳顺机器人”）展示了其AGV移动机器人服务解决方案，其AGV机器人在工业制造、物流、服务等多个行业得到应用。
随着AGV应用范围越来越广以及市场的不断扩大，产业链上游的核心零部件厂商也在伺机而动。从去年开始，全球顶尖的三大减速机巨头（纳博特斯克、哈默纳科、住友）就已纷纷开始针对AGV行业开发特定产品。
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