自燃事件发生以后，对飞行安全问题的追问自然是首当其冲的。之前，三星Note7手机爆炸问题曾经一度让民航管理部门作出不许将三星Note7手机携带上机的禁令。那么，是不是可以给良莠不分、参差不齐的充电宝下一道类似的禁令呢？这恐怕不现实。从安全角度看，既然锂电池存在使用风险，禁止携带无疑是最好的处理办法。
最近两年三星在手机业务上得到了过高的关注，因为三星Note7的事件也确实是遭受了不小的经济损失，并且也进行了高层的人员变动，外界都在等待，三星究竟能不能够平稳的过渡，最终恢复到原本的轨道上。
三星SDI株式会社（下简称三星SDI）的动力电池产品一直以来受到国际顶级厂商青睐，但近两年来，它的日子并不好过。比如三星Note7手机电池事件，以及该公司在天津设立的三星（天津）电池有限公司（下简称三星天津电池）今年2月的火灾。 三星又出事，这家电池厂资不抵债！更严重的是...
发生在三星手机上的每一起新事故都触动着消费者敏感的神经。note7爆炸门阴影尚未完全弥散，三星公司又面临着接二连三的S7手机自燃案例。
据媒体报道，三星电子将于本月公布三星Galaxy Note 7智能手机起火的调查结果。消息称，三星电子相关人士透露，该公司调查Note 7爆炸原因的工作最近刚刚告一段落，有关部门已经开始着手准备对外公布，将于本月内公开结果。
12月10日消息，距离三星Note7电池缺陷爆炸事件至今依然在处理过程中。特别是在美国市场，Note7还未遭遇电池问题的用户拒绝官方召回计划，截至11月为止，据统计数据显示已有28.5万台Note7并没有实施召回。现在最新消息称，三星将使出必杀招，在12月19日开始通过升级推送Note7“死亡固件”，安装升级后将会无法充电，变砖。
据外媒报道，虽然主流媒体的注意力已经转向其他更能吸引眼球的话题，但智能手机业内人士仍然在思考：Galaxy Note7到底问题出在哪儿？
10月13日起，三星与韩国三大移动通讯公司开展Note7退换货服务。之后为提高换货率，以Note7换S7系列为条件，提出了剩余分期付款支援项目，并在10月29日推出了一款将Note7手机充电电量限制在60%的更新软件。
最近三星Galaxy Note7手机爆炸事件引发关注和热议。毫无疑问，这是一次非常严重的品质事故。出现的问题不仅影响到用户的使用，
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