电力体制改革的核心内容是确立电网企业新的盈利模式，不再以上网及销售电价差作为收入来源，而是按照政府核定的输配电价收取过网费。同时，放开配电侧和售电侧的增量部分，允许民间资本进入。
2025年中国的汽车销量有望达到3500万辆，而新能源汽车的占有率至少为20%。工信息部在市场“路线图”中表示，中国的城市化进程和本土汽车制造商的海外扩张将有助于推动年销量在去年的基础上同比增长约25%。
经历数月征求意见后，能源投融资体制改革路线图终于出炉。《经济参考报》记者了解到，近日国家能源局印发《关于深化能源行业投融资体制改革的实施意见》(下称《意见》)
按照“储能指导意见”，未来将根据不同应用场景研究出台针对性补偿政策，出台纳入补偿范围的先进储能技术标准并实施动态更新，研究建立分期补偿和补偿退坡机制。结合电力体制改革，将研究推动储能价格政策。
曾几何时，电能还无法被大量存储。如今，随着储能技术发展，电力调峰、“风光”消纳、家庭能源消费越来越离不开储能应用，曾经的不可能变为可能。
解决雾霾问题关键是要减少高污染烟气排放。燃料管控看似能够“釜底抽薪”，实则难以治本，关键要把住排放达标这个关口。
政策和资本的助推之下，伴随着共享单车热潮的兴起，拥有类似模式、但起家更早的电动汽车分时租赁也正在重新回到人们的视线。以传统企业为代表的北汽、首汽，以互联网企业为代表的盼达用车、EVCARD都正在这个领域进行大力的投入。
近日，特斯拉股价突破300美元大关，让该公司总市值达到527亿美元，高于通用汽车496亿美元的市值，进而成为全美市值第一汽车制造商。这一现象不仅令特斯拉欢呼雀跃
尽管气电在发展过程中面临诸多困难，但具备清洁环保、节能高效、调峰能力强等优点，具有较大发展潜力，内外部环境的改善也为我国气电产业发展带来了良好机遇。
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