特斯拉再次推新：发布最快最持久的电动车

 

 

     该公司创始人兼CEO伊隆·马斯克周二(8月23日)宣布，公司将针对旗下高性能版本的Model S及Model X车型提供一套容量更大的升级版电池组。此举将给车辆带来更持久的续航能力，并帮助后者获得更为强悍的加速性能。

 

     率先随100千瓦时电池组问世的，将是目前最高配置的特斯拉Model S车型，这一版本被命名为P100D。这家总部位于美国硅谷的电动车制造商称，Model S P100D将是目前全世界加速最快的在售量产车型。

 

     相较于今年3月刚上市的新Model S P90D车型(搭载90千瓦时电池组)， Model S P100D的加速性能更具优势。尽管外观并没有多大变化但最为内部核心的100千瓦时电池组却与之前车型完全是两码事。

 

     “(新车的)冷却结构得到了彻底的重制，”特斯拉首席技术官JB·斯特劳贝尔在媒体发布会上说，“能在不改动车型外部尺寸以及电池组形状的情况下做到这一切，让我们感到相当骄傲。”

 

      同样在狂暴模式下，后者的0-60英里(相当于96.56千米/时)加速耗时仅为2.5秒。而早些时候P90D上市时，该车型在狂暴模式下2.8秒的0-60英里加速耗时已激起了许多人的惊叹。

 

      从特斯拉官方提供的测试数据来看，Model S P100D的加速性能即便在汽车制造史上也能跻身前三，仅落后于已停产的法拉利LaFerrari和保时捷918 Spyder。

 

      特斯拉方面称，新电池组可将高性能版Model S的续航里程扩展到315英里(相当于507公里)以上，此前Model S P90D的续航里程为270英里。这也令特斯拉成为全球市场上首家产品续航里程超过300英里的汽车制造商。

 

      在上述场合，马斯克甚至表示，如果天气不是太热，Model S P100D的车主可以在不充电的情况下，驾车从旧金山一直抵达洛杉矶。事实上，这两座城市之间的直线距离达到了381英里，差不多相当于北京到沈阳或上海到徐州的距离。

 

      “这款车将是一个意义非常深远的里程碑，我认为它有助于让全世界的人相信，电动车才能代表这个行业的未来。”马斯克在当天举行的一个媒体发布会上说，他显然保持了一贯的话术水平。

 

      马斯克还声称，特斯拉的技术已“非常接近当前电池技术所能达到的理论极限”。关于今后的改进计划，马斯克表示需要等待该公司与松下共同研发的下一代电池问世才能给出答案。

 

      现在，具备狂暴模式的Model S P100D车型目前已在特斯拉美国官网上开售，其售价为13.45万美元。100千瓦时电池组同样也向该公司旗下的Model X车型提供，后者售价为13.55万美元。在狂暴模式下，搭载100千瓦时增强型电池组的Model X车型可在2.9秒内完成0-60英里加速，这也令其成为全球最快的SUV。Model X P100D的续航里程据称达到了289英里(约合465.1公里)。

 

      不出意外，特斯拉方面也将以2万美元的价格向现有的Model S及Model X车主提供升级100千瓦时电池组的服务，当然上述报价需要回收旧的90千瓦时电池。

 

      特斯拉方面表示，目前市场对于P100D车型的需求相当旺盛。在上述场合，马斯克不忘强调，公司正为满足消费者的升级需求而尽最大努力。“人们不了解生产这种电池组有多困难，”他说，“在过去几周内，我们为了尽可能多地生产100千瓦时电池组，工作得非常辛苦。从90千瓦时到100千瓦时，看上去提升并不大，但要增加这些能量密度，难度是呈指数状增长的。”马斯克证实，特斯拉目前有信心每周生产200台P100D车型。

 

      与P100D车型一同出现在媒体发布会上的，还有关于特斯拉计划明年向大众市场投放Model 3车型的消息。今年5月，特斯拉曾表示正在积极推进Model 3车型的生产计划，并且预计将提前两年——在2018年内将其产量提升至50万台。但与之相应的是，Model 3的上市价格或将较此前预期有所提高。

 

      另一方面，这家纯电动车制造商对光伏面板安裝商SolarCity充满争议的收购也有了后续进展。周二公布的一份文件显示，特斯拉最近又出资6500万美元购买了SolarCity的债券。

 

      马斯克之所以购买所谓的“太阳债券”，是因为长期处于亏损状态的SolarCity上周表示，鉴于今年太阳能面板的全年预期安装数量被第二次下调，公司将削减运营成本，以确保收支平衡。

 

      本月早些时候，SolarCity方面同意了特斯拉以26亿美元收购其全部股份的要约。此举为马斯克“缔造一家零碳排放能源及交通公司”的宏大目标扫除了一大障碍。

 

      但在此过程中，马斯克的决定遭受了巨大的争议。不少投资者及专业人士均不看好此收购对特斯拉方面的效应。6月22日相关消息曝光后，特斯拉股价甚至一度遭遇断崖式下跌。

 

      根据SolarCity提交的监管文件，这家捉襟见肘的公司自8月17日起发行总价1.24亿美元的债券，其收益率为6.5%，将于2018年2月到期。该公司CEO林顿·里夫(Lyndon Rive)和首席技术官彼得·里夫(Peter Rive)则分别购买了1750万美元的债券。目前，马斯克是该公司最大的股东，而林顿·里夫是第七大股东，皮特·里夫则是第八大股东。

 

      可事实上，特斯拉本身的处境也并不妙。本月早些时候，特斯拉公布财报称，因生产汽车与兴建电池工厂的开支高于预期，其上季度亏损情况比预想得更严重。 有鉴于此，将两家都在烧钱的公司进行命运捆绑的做法，也是特斯拉在收购Solarcity一事中引发争议的关键原因。