比亚迪日前发布的未经会计事务所审计的2016年度业绩快报显示，报告期内，比亚迪2016年度营业总收入为1039．74亿元，同比增长29．95%；营业利润为60．06亿元，同比增长89．11%；归属于上市公司股东的净利润为50．43亿元，同比增长78．63%。
报告还显示，比亚迪新能源汽车和集团SUV车型在2016年均呈持续热销态势，手机部件组装业务方面的金属部件业务也出现持续快速增长。根据比亚迪公布的数据，2016年其汽车销量累计达48．9万辆，同比增长11%。其中，新能源车销量占总销量的20%，新能源＋SUV产品成为销量增长的助推剂。按照规划，比亚迪将于2017年投放7款涉及SUV、MPV以及轿车的产品。
然而，比亚迪的太阳能业务却依然没有多少起色。比亚迪在报告中公开表示，“太阳能业务方面，受国内外市场需求低迷及产品价格下降影响，三季度以来年内的太阳能业务仍面临较大经营压力。”
咱们一起来梳理一下比亚迪近3年年度报告中关于太阳能业务的描述：
2013年度报告中称，“集团继续加大市场开拓力度，加快推进现有项目，并采取适当的成本控制措施，亏损额持续收窄。”
2014年度报告中称，“受激烈的市场竞争和产品价格不断下降的影响，报告期内本集团的太阳能业务仍有较大亏损。”
2015年度报告中，比亚迪给出积极信号，但仍为亏损状态，“其多个太阳能项目已在美国、德国、英国等国家成功运营。由于继续推进市场开拓，积极扩大销售，太阳内业务亏损继续收窄。”
事实上，据电缆网小编了解，早在2010年，比亚迪公司董事长兼总裁王传福就制定了以新能源汽车、太阳能电站、储能电站为主导的新能源规划。该计划在战略上是具有可行性的。众所周知，当前全球环境问题日益严峻，大气中的CO2浓度依然不断增加。另据联合国官网公布的数据显示，全球的能源消耗中，约80%的能源是化石燃料。仅仅在交通领域，2009年，全球交通运输产生的温室气体排放的比例高达25%，能源消耗占比更是高达20%。
王传福曾表示：“我国目前进口油的比例已高达60%，一旦石油输入出现意外，对国家战略安全将产生潜在危险。”他还曾指出，“太阳能最干净、最公平，而且取之不竭，中国只要1%的沙漠面积投上太阳能电池板的话，发的电足够满足整个中国能源供应需求。”
如此看来，王传福的新能源设想看起来是利国利民的，是“前途无限”的。一旦王传福完成设想中的新能源全产业链布局，比亚迪或许有机会垄断中国新能源产供销研整个价值链，而中国也将成为全球新能源产业最发达的国家之一。
正是因为如此，尽管在过去数年里一直处于亏损状态，然而王传福至今依然在坚持。不过，在经济下行的今天，我们不知道比亚迪的太阳能业务在何时能够扭亏为盈，也不知道比亚迪是否会一直坚持自己的新能源梦想。
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