多名员工爆料特斯拉手工组装电池可能会造成安全隐患

        特斯拉电池要靠手动组装，质检员竟是临时工！”你们相信吗？近日，多名特斯拉员工自曝“家丑”，该公司位于内华达州斯帕克斯的超级电池工厂存在严重的电池生产品控问题。特斯拉手工生产MODEL 3电池组的方式，将使 MODEL 3大规模量产的时间继续延后，同时手工组装电池的方式可能会造成安全隐患。对此，特斯拉方面对此予以否认。

此消息一出，25号特斯拉美股股价下跌8.25美元，跌幅为2.39%，特斯拉市值由此蒸发了将近13.5亿美元。

据特斯拉员工透露，超级工厂电池生产存在质量隐患。直到去年12月中旬，部分Model 3的电池还在使用手工生产。而且，一些质量控制工人并没有太多经验，这很可能导致出厂的电池存在缺陷。由于手工很难做到机器自动化生产所能够达到的精度，会导致某些锂离子单体电池之间排布的间距过小，如此一来便会造成电池存在短路甚至着火等潜在质量问题。为了节省时间，甚至有工人用手猛力击打电池，造成了大量的报废。另外，难以媲美机器化生产的速度，也会导致Model 3汽车因为电池瓶颈问题而不得不延迟交付。他们还说道，特斯拉的管理层对此不屑一顾，还拒绝进行Model 3的压力测试。

此外，特斯拉还从电池供应商松下那里租借大量员工进行电池组装。而之所以选择松下，主要是因为松下不仅是特斯拉的合作伙伴，同时也是公司锂离子电池组的供应商。

但特斯拉对于上述爆料均予以否认。特斯拉回应称：”这是严重误导的信息。特斯拉正在努力提升产量，以达到本月初设定的目标。在我们实现全面量产前，部分零部件的生产工艺是会使用手工生产。正如马斯克在第三季度财报会议上所说的，我们生产的电池并没有质量或者安全问题 。”不过针对电池在手工组装过程中的细节，特斯拉没有明确表态和回应。

虽然特斯拉发言人否认电池组装问题，但Model 3的生产能力确实一直有问题。2017全年四季度仅仅交付了1550辆Model 3，仅达到了预期交付量2917辆的一半。特斯拉之前还预计能在第二季度前每周生产5000辆Model 3，最后也下调到第一季度结束时每周能生产2500辆Model 3 的目标 （所以实际生产可能更少）。

总体来说，电池生产瓶颈依然是目前阻碍 Model 3 量产的最大因素。如果上述员工爆料的消息正确，特斯拉可能会迫于压力召回最早交付的 Model 3，Model 3 生产计划估计会再度受到影响。