此通知公示期自2018年9月3日公布起至9月9日止，名单中企业未能在9月9日公示期结束前通过工信部的核查，将被撤销新能源汽车生产资质。这30家被“点名”的企业中，不泛一些知名的上市公司旗下子公司、合资公司，包括华晨汽车、广汽本田、长安标致雪铁龙、重庆长安铃木、凯翼汽车、哈飞汽车、万向、丽驰等。
遭工信部点名的车企为何超1年未生产新能源汽车产品？其中，安徽冀东华夏专用车有限公司方面表示，公司现已停止新能源汽车的生产，将业务重点放在公司的其他业务上；凯翼汽车是因为早期研发的概念车到后期无法满足当前的新能源相关标准，后来就放弃了上市。
还有的车企是因为内部整合而冷落了新能源，例如华晨汽车。华晨汽车此前曾生产过金杯大海狮纯电动车，中华HEV等车型并在沈阳等地销售过，但由于近两年华晨忙于内部整合，将金杯品牌与雷诺合资，仅保留中华品牌。与此同时，研发部门将大量的资金用于中华V6、V7的研发上面，导致对新能源产品的投入很少，错失了在新能源汽车上的发展机会。
此外，如波导汽车、万向汽车、山东丽驰、金华时空新能源等企业，除了已故万向集团前董事长鲁冠球要圆他的造车梦，曾经收购了相关电池和电动汽车企业之外，其他的企业基本在新能源造车方面没有实质进展。
除了撤销资质以外，已经进入免税目录的车型也将被剔除。按照工信部、财政部和税务总局三部委联合发布的公告，2017年1月1日及以后列入《免征车辆购置税的新能源汽车车型目录》后12个月内无产量或进口量的车型，将从《目录》中撤销并不再享受免征车辆购置税的优惠。
在国家积极推进新能源汽车产业的大背景下，许多汽车企业在最初制度还不完善时便拿到了新能源汽车的生产资质，然而，“占坑”后的一些企业并没有积极进行新能源汽车的研发与生产。有资格的不急着造新能源汽车，而众多新车企们却为没有资质问题而烦扰，可谓是“占着茅坑不拉屎”。此次《通知》的下发将倒逼这些企业加快产品研发和生产。
业内人士认为，此次工信部拟取消30家企业的生产资质，有利于梳理新能源汽车生产资质、整治新能源产业的散乱局面。适时的资质清理将为新能源汽车产业提供更加良好的发展空间和竞争环境，而腾出来的生产资质，也将给有实力的后来者留出发展机会。
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