不扩张是等死，扩张是找死。怎么办？
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portant; word-wrap: break-word !important;">一个企业的发展，如帝国的征战和延续一般，只有不断扩大城池才会避免被更大的强者吞并。眼下的动力电池江湖，即是如此！
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portant; word-wrap: break-word !important;">据悉，9月26日，宁德时代（300750.SZ）发布公告称，根据公司战略发展规划，为进一步推进公司电池产能布局，公司拟在四川省宜宾市投资建设动力电池制造基地，项目总投资不超过人民币100亿元。
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portant; word-wrap: break-word !important;">实际上，作为首个登陆创业板的独角兽公司，宁德时代自上市以来公告过的对外投资项目超过10个，累计投资金额超过500亿元。
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portant; word-wrap: break-word !important;">除了宁德时代，近几年动力电池装机量排名靠前的其他众多公司也在迅速扩大产能。据不完全统计，今年上半年，比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能与中航锂电5家公司累计投资达731亿元（比亚迪数据为2018年6月到现在）。若加上宁德时代，6家公司的投资总额达1231亿元。
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portant; word-wrap: break-word !important;">疯狂扩产能的背后，都是对市场前景一致确信的乐观么？如果只是跟大流似的蒙眼狂奔，后果将不堪设想，动力电池企业下一轮洗牌，必将比现在惨烈十倍、百倍！
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portant; word-wrap: break-word !important;">9月25日，宁德时代与宜宾市政府签署项目投资协议，双方将建立全面战略合作伙伴关系，共建西部新能源产业基地。宁德时代拟在宜宾投资建设动力电池项目，并逐步推进构建完整的新能源电池及上下游核心产业链体系。
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portant; word-wrap: break-word !important;">据了解，宁德时代此次拟投资建设的动力电池制造基地项目分两期建设，一期自开工建设起不超过26个月， 二期计划在一期投产后两年内启动，最终以实际建设情况为准。该项目总占地面积约1000亩，其中项目一期占地约400亩，项目二期占地约600亩。
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portant; word-wrap: break-word !important;">公告称，四川是西部汽车产业的重要基地，在汽车领域拥有广阔的消费市场、雄厚的产业基础和强大的技术创新能力。本次投资事项将进一步完善公司产能布局，满足公司未来业务发展和市场拓展的需要。
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portant; word-wrap: break-word !important;">一出手，动辄就是百亿的大项目，对宁德时代已经是家常便饭了。加上此次的投资，上市一年多以来，宁德时代已累计宣布投资动力电池、正极材料等项目超500亿元，这足以说明宁德时代正在扩产能与占市场的道路上多么凶猛。
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portant; word-wrap: break-word !important;">公开资料统计，近1年多来，宁德时代投资超过40亿元的项目包括：江苏时代动力及储能锂电池研发与生产项目（三期），拟投资74亿元、；时代广汽动力电池项目，拟投资46.26亿元（公司持股51%）；湖西锂离子电池扩建项目，拟投资46.24亿元；时代一汽动力电池项目，拟投资44亿元（公司持股51%）；邦普循环宁德新材料产业园建设项目，投资91.3亿元；欧洲生产研发基地项目，拟投资18亿欧元；宜宾市动力电池制造基地项目，拟投资100亿元。
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portant; word-wrap: break-word !important;">“公司在宁德、青海、溧阳有生产基地，2017年底已有17GWh产能，加上部分建设项目陆续投产，我们预计当前有效产能在30GWh以上。”有券商分析师表示，随着新建项目的逐步投产，宁德时代未来产能仍将大幅提升。这些产能，已经超过了当前的市场需求量，押宝的是未来进一步增长的市场需求，以避免届时可能出现的产能不足。
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portant; word-wrap: break-word !important;">目前，宁德时代国内市场为北汽、上汽、吉利等超过12家车企提供动力电池系统，在国际市场，也与宝马、戴姆勒、大众等全球知名车企有广泛合作，客户群体和上游车企绑定较好，产能大幅扩张具有一定的支撑度。
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portant; word-wrap: break-word !important;">在新能源汽车发展的蛮荒时代，疯狂扩张的可不止宁德时代一家，其他动力电池装机量排名靠前的如比亚迪、国轩高科、力神、亿纬锂能等也在不断扩大产能，这是一场白热化的竞赛。
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portant; word-wrap: break-word !important;">统计发现，2017年之前动力电池装机量一直排名第一的比亚迪在1年多时间里，宣布投资的总额甚至比宁德时代还多，达到530亿。另外，今年上半年，还有多家企业宣布将扩大动力电池产能，其中中航锂电投资100亿元、国轩高科投资总额达55.5亿元、亿纬锂能投资额为30亿元、力神投资15.7亿元。这5家公司累计投资达731亿元。
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portant; word-wrap: break-word !important;">具体而言，比亚迪近1年多来的主要投资集中在2018年下半年：
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portant; word-wrap: break-word !important;">2018年6月，比亚迪总投资超过250亿元的青海西宁南川电池工厂一期工程投产，规划产能24吉瓦时，预计2019年可实现产能的全部投产，届时青海西宁南川将成为全球规模最大的动力电池工厂。
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portant; word-wrap: break-word !important;">2018年8月，比亚迪与重庆璧山区政府就动力电池年产20GWh产业项目签订投资合作协议，该项目总投资人民币100亿元，主要包括动力电池电芯、模组以及相关配套产业等核心产品制造。
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portant; word-wrap: break-word !important;">2018年9月，比亚迪又与西安高新区签约30GWh动力电池项目，总投资120亿。
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portant; word-wrap: break-word !important;">今年5月，比亚迪湖南宁乡动力电池生产基地项目启动建设。据了解，该项目总投资50亿元，全部达产后年产值可达100亿元。
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portant; word-wrap: break-word !important;">7月，比亚迪宣布将发行总额为10亿元的绿色债券，主要拟投往比亚迪新建的若干新能源汽车及零部件、电池及电池材料、城市云轨等绿色产业项目建设。
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portant; word-wrap: break-word !important;">除此之外，今年上半年，还有多家动力电池企业纷纷宣布扩大能产的消息。国轩高科将原“合肥国轩年产6亿Ah高比能动力锂电池产业化项目”调整为“年产4Gwh高比能动力锂电池产业化项目”，项目总投资26.73亿元；将“青岛国轩年产3亿Ah高比能动力锂电池产业化项目”调整为“青岛国轩年产2Gwh高比能动力锂电池项目”，项目总投资10.36亿元。另外，国轩高科近期宣布拟公开发行A股可转换公司债券募集资金18.5亿元，用于扩大生产及补充流动资金。
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portant; word-wrap: break-word !important;">今年3月，亿纬锂能下属子公司亿纬集能软包动力电池二期项目动工仪式在惠州仲恺总部举行。二期项目规划产能6GWh，投资额为30亿元，预计将于2020年6月投产。4月，力神青岛基地一期投产，项目一期总投资15.7亿元，设计年产能4GWh，达产后每年将为2万辆大巴或12万辆乘用车提供配套。6月，中航锂电与厦门火炬高新区管委会、金圆集团签署《投资合作协议》，总投资100亿元的“新型动力锂电池生产线项目”正式落户，整体项目达产后可形成年产20GWh动力电池生产能力。
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portant; word-wrap: break-word !important;">这是一场集体性的狂欢，而狂欢背后，惨烈的洗牌就在脚下。有公开数据显示，2016年我国动力电池企业数量155家，2017年降为约130家，2018年动力电池企业数量继续下滑至105家。
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portant; word-wrap: break-word !important;">根据中国化学与物理电源行业协会统计分析，到了今年上半年，动力电池企业数量已降到70家以内。随着新一轮新能源汽车补贴退补政策落地，新能源汽车产销量首次出现下滑，2019年下半年被洗掉的动力电池企业还会更多。
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portant; word-wrap: break-word !important;">在这场残酷的游戏中，对于很多企业来说只要上场，就面临着两难抉择，不扩张是等死，扩张是找死。但问题是，这样的外延式扩张何时是个头？在外延式增长之外，有没有内生式增长的路径可选？在集体狂欢之下，头脑清醒者或许可以冷静一下考虑考虑这两个问题。
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