根据《上海证券交易所股票上市规则》第11.3.1条规定，上市公司预计年度经营业绩出现“净利润与上年同期相比上升或者下降50%以上”情形的，应当在会计年度结束后一个月内进行业绩预告。对此，力帆股份表示，2017年初，经公司财务部门初步测算，预计2016年度实现归属于上市公司股东的净利润未达到上述规定应进行业绩预告的标准。而近日，经公司2016年度年审会计师预审、调整，预计2016年度实现归属于上市公司股东的净利润与上年同期相比减少76.66%。
对于下滑的原因，公司解释是新能源汽车销量减少及燃油车外销下降所致。同时，公司对新能源汽车的补贴进行了核对和清理，调减了未取得的中央财政补助资金6719万元，形成利润下降。数据显示，2016年归属于母公司股东的净利润8260.18万元，同比下降76.66%，每股收益0.07元。2015年公司盈利约3.54亿元。
事实上，自力帆股份2015年6月发布了计划于2020年之前实现累计销售50万辆新能源整车的新能源战略后，其在该领域先后布局近50亿元。此外，去年9月力帆股份子公司深陷“骗补门”后，也令新能源汽车产销量有所受挫。据悉，力帆股份在2015年12月的产销数据中显示，当月新能源汽车产销成井喷态势，新能源汽车产量为6880辆，销量为8054辆，2015年11月这两个数据分别为3492辆和2830辆。而再看进入到2016年以来的数据，可以用断崖式下跌来形容，2016年以来的累计产销数据，几乎还不及2015年11月单月的产销量，更无法与2015年12月的产销量相比了。
按照力帆股份2015年发布的新能源战略，其将在2020年前推出20款新能源汽车产品，并在当年实现新能源汽车50万辆的累计销量，同时在全国建换电能源站500座，支撑30万辆的新能源车租赁规模。统计发现，2016年10月，新能源汽车产量和销量分别为125辆、230辆，同比下滑92.02%、76.17%；2016年11月的产量和销量分别为489辆、472辆，同比下滑86.00%、83.32%；2016年12月的产量和销量分别为579辆、424辆，同比下滑91.58%、94.74%。与2015年全年数据相比，去年其新能源汽车总产销量为3775辆、5550辆，分别同比下滑了76.75%、62.69%。而据中汽协数据，2016年新能源汽车生产51.7万辆，销售50.7万辆，比上年同期分别增长51.7%和53%。引人关注的是，进入2017年，上述下滑势头仍未得到扭转。2017年1月新能源汽车产量和销量分别为812辆、487辆，同比下滑34.36%、17.46%；2017年2月的产量和销量分别为158辆、179辆，同比下滑79.87%、12.25%。
对力帆股份而言，毫无疑问，陷入骗补丑闻之后，公司受到很大的负面影响，将承担失去投资者信任的诸多代价。分析师认为，在2017年新能源车中央补贴标准退坡的大环境下，力帆股份要实现此前定下的“五年计划”，或将面临更多挑战。
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