助援救灾、助力发展、助推落实，指标“全年红”、任务“全部红”、工作“全线红”——上周，市委市政府召开动员会，吹响全面开展“三助三红”专项活动的号角。连日来，全市各地积极响应，决心以新的工作姿态，奋力开创新的更好工作局面。
近日，全球多家企业对印度一项投资额约5000亿卢比（约合人民币494.8亿元）的锂电池工厂项目表现出浓厚兴趣，其中包括特斯拉、宁德时代和比亚迪等业内知名企业。报道称，下一阶段，印度政府有意将印度打造成一个全球电动汽车及零部件制造中心，这无疑将会吸引全球优质新能源汽车产业链企业在印度的投资和布局。
光伏行业，经历过高光时刻，造就数个百亿市值的公司，也造就多年的中国首富。现如今整个行业都进入了下滑阶段。
8月，桑拿天交织着烈日，让城市的温度达到一年中的峰值。与炎炎夏日形成鲜明对比的是，北京新能源车市的“冷清”景象。 “北京地补取消后，每天来看车的人明显比以前少了。”林南（化名），一名北汽新能源4S店的销售员，刚刚跳槽的他还没过实习期。“我要卖出一辆车才能转正，但现在市场这个情况真让人发愁。”
兴业太阳能是“531”光伏新政下发后首批债务暴雷的光伏上市企业之一。去年10月，该公司发行的1.6亿美元优先票据出现违约，同时触发2.6亿美元优先票据和9.3亿元可转债的交叉违约，由此爆发债务危机，股票一度停牌。
受2021年起陆上风电补贴全面退坡的影响，今年上半年风电行业感受到了强劲的抢装之势。但也有部分开发企业向记者坦言，“紧张情绪”不仅来自于抢装保电价，今年还面临着抢风机、抢叶片的压力：由于上游部分原材料短缺、整机商供货压力增大，风电产业链正在持续承压。
2019年以来，多家上市公司选择引入国资作为“二股东”。近日，雪浪环境对外公告称，公司实控人及股东拟通过股权转让的方式引入二股东新苏环保产业集团有限公司
根据“北京法院网”的两则拍卖公告，号称“世界最大的民营水力发电企业”的金安桥水电站51.36%股权即将被拍卖。
自从上世纪90年代末，光伏发电技术开始市场化应用以来，就从未逃脱过“偏见”的魔爪。这样一个致力为人类提供优质清洁能源的光明产业，却在20年间，时刻裹挟于此起彼伏的各类谣言中。
充电难是不少新能源车主在买车后遇到的首要问题。会上，奇瑞新能源公司电控及架构部部长沙文瀚就分享了自己的一次亲身经历，“新能源车从业者的手机中基本上都装有几十个充电桩APP，有一次我连续根据好几个软件的提示去找充电桩，但都没有充上电，有的是被燃油车占用，有的是已经损坏。”沙文瀚说，虽然最后在一个大型商场的停车场中找到了可使用的充电区，却缴纳了每小时10块钱的停车费。
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