未来十年不到，中国新能源造车就迎来运动式发展，汉能、中兴、乐视……纷纷加入造新能源车的行列中，而当前，产能已经过剩。这注定是一场风险极大的造车赌博，谁将为此买单？
日前，普睿司曼宣布，英国雷克瑟姆工厂将开始生产用于海上风电场的阵列间电缆连接的33千伏和66千伏海底电缆芯线。新产品线将能够连接和收集海上风力发电机的电力，然后再传输到陆上电网。
智能制造不仅是产品品质升级的必然选择，也是动力电池产业发展的必争高地。近两年，“中高端产能不足、低端产能过剩”被业内人士越来越多的提及，一些动力电池企业为了追求产能而盲目扩产
在国企改革和去产能的大背景下，煤炭行业兼并重组步入快车道。《经济参考报》记者了解到，有关部门要求加快出台促进煤炭行业兼并重组转型升级的指导意见
根据Wind数据统计，中信煤炭行业板块目前已有19家公司发布2016年年报或业绩快报，其中7家公司实现净利润同比增长，9家公司实现扭亏，占已披露业绩企业的逾八成。
近年来，为预防煤电产能过剩风险，相关政府部门已经出台多项政策措施控制煤电产能增加规模，并明确到2020年将煤电产能控制在11亿千瓦以内。但能源主管部门是否应该和具有足够意愿及能力来改变煤电发展轨迹呢
近日，国家发展改革委产业司组织召开了汽车投资项目管理工作会议，要求各地完善汽车投资项目管理，禁止核准新建传统燃油汽车生产企业投资项目，严格控制现有汽车企业扩大传统燃油汽车产能，这将意味着现有传统燃油汽车生产企业的数量将只减不增。
面对火电市场产能过剩、煤价上涨等不利局面，发展供热成为大连电厂突出重围、重塑辉煌的着力点。自2009年进入供热市场以来，大连电厂实现了供热经营由弱到强，由亏转盈的华丽蜕变，连续两年被评为“辽宁省优秀供热企业”。
去产能的果敢、求生存的揪心、谋转型的焦急、选新项目的艰难，交织在煤电人的心中。市场倒逼和供给侧结构性改革，让煤矿产区经济转型既面临机遇，更带来挑战。
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