如何融合和使用新一代信息技术(如云计算、物联网、大数据、移动互联、人工智能等)，建设智能工厂/智能车间，开展智能生产，以满足社会化、个性化、服务化、智能化、绿色化等制造发展需求和趋势，从而真正实现智能制造，是当前各国提出的先进制造战略或制造模式(如工业4.0、工业互联网（IIOT）、基于信息物理系统（CPS）的制造、中国制造2025、互联网+先进制造业、面向服务的制造、云制造等)共同追求的目标之一。
当我们谈及3D捕捉时，总是先想到光学传感器。当我们讨论在第四维度（时间）讨论视觉数据时，倾向于考虑场景数据调度。这些是我们多年来关注激光雷达（LiDAR）和摄影测量，以及用户针对缓慢移动的大型项目，在时间尺度上将这些技术应用于静态物体所造成的偏见。时间来到2018年，当自动驾驶汽车细分市场已经成长为达到甚至超过这个市场规模时，我不得不开始重新审视3D。
无人驾驶车辆真要跑起来，需要解决感知、决策和执行等层面的技术问题。感知系统也称为“中层控制系统”，负责感知周围的环境，并进行识别和分析；决策系统也称为“上层控制系统”，负责路径规划和导航；
全球连接和传感领域的技术领军企业TE Connectivity（以下简称“TE”）将携全新升级的工业产品及解决方案参加2018中国国际工业博览会工业自动化展，全面展示企业助力中国工业4.0和工厂升级转型的可靠实力。
从传感器种类来看，流量传感器、压力传感器、温度传感器占据最大的市场份额，分别占21%、19%、14%。从应用领域来看，工业、汽车电子、通信电子、消费电子四部分是传感器最大的市场。国内工业和汽车电子产品领域的传感器占比约42%左右，而发展最快的是汽车电子和通信电子应用市场。
据外媒报道，随着认知学习(cognitive learning)的技术发展，物联网传感器在产品线应用的增多，制造工厂已进入了新的预见性维护阶段。
“纸张作为生物传感器的材料具有独特的优势，”研究员Seokheun Choi解释说，“它便宜，一次性，柔韧，并具有利用率极高的表面积。然而，复杂的传感器需要电源。商业电池太浪费且昂贵，并且它们不能集成到纸基材中。最好的解决方案是纸质生物电池。”
“停车难”已日益成为制约城市经济与社会发展的“瓶颈”。与此同时，有很多地区没有能停车的正规车位，只能在路边随意停靠。带来的直接问题就是影响大家的日常出行，例如车主乱停车，未停入规划车位内、规划停车位利用率低、入场取卡和出场读卡收费造成出入口堵、车主找车空位时间长等各种问题。
随着生活水平的提高，可回收的再生资源(如PET塑料、铝制易拉罐等)越来越多，目前国内的处理方式，主要以城市环卫机构和几十万农民所组成的“回收大军”上门收购为主，回收环节多、成本高、质量差、加工处理落后，这一过程中产生的大量废水和垃圾随意排放，严重污染了周边环境，这些产品无法再次循环回收利用，造成资源的严重浪费。
2017年9月，iPhone X的发布引爆了3D传感市场，在此后不到一年的时间内，华为（nova 3）、OPPO（Find X）、vivo（NEX）和小米（小米8探索版）这四家中国安卓智能手机市场份额排名前四的厂商，相继推出了搭载3D传感功能的新款智能手机，速度和普及之快，大大超出了之前的市场预期。
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