“从新能源汽车市场情况来看，目前市场上55％都是纯电动乘用车。”中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高表示，随着用户对纯电动乘用车续航里程需求不断提高，有关高比能量锂离子电池技术、充电设备配建等的要求也在逐步提升。
据了解，2017年全年，贵州全省累计建成充电桩7036个。充电基础设施监管和运维服务信息化平台——电动贵州已正式上线运行，截止目前有14家企业接入该平台，“车桩网”一体化建设、“建充运”一条龙模式也已初步形成。
据美国电动汽车销量数据统计网站EV Sales发布的数据，2017年全球电动汽车销量超过122．3万辆，同比增长58％；全球电动汽车销量首次突破100万辆，创造了新的纪录。
2018年3月27-29日，由中国城市公共交通协会、中国电力发展促进会、中国电动汽车充电基础设施促进联盟、中国电动汽车充电技术与产业联盟、中国国际贸易促进委员会建设行业分会、中国国际贸易促进委员会电力行业委员会、中国国际贸易促进委员会北京市分会共同主办的“2018中国国际电动汽车充电基础设施展览会（简称：展览会）”在北京·中国国际展览中心举行。
他表示，电网连接能源生产和消费，是能源输送和转换利用的网络枢纽。推进能源生产和消费革命，必须紧紧抓住电网这个“牛鼻子”，加快电网升级。必须加强电网互联、提高平衡调节能力，依托大电网、构建大市场，大范围内优化配置能源资源。
据南京供电公司介绍，南京境内高速公路服务区目前已建成22座充电站，实现充电设施全覆盖，其中最有特色的要属长深高速六合服务区两座充电站。昨天上午，记者来到该服务区，在电动汽车快充站内，4个崭新的小车充电车位排成一排。
在人们的印象中，镭射激光束具有一定的危险性，但研究团队表示完全不用担心，他们对此进行了特殊的设计，举例来说，为了释放充电光束中多于的热能，他们设置了专用的散热板，并且利用低功率无害的保护光束包围住充电光束，另外当有人类欲穿越光束时，镭射便会自动切断。
从消费者角度来看，徐和谊分析认为，省钱是新能源汽车的优势。纯电动车所产生的费用相当于燃油车的1/6。其中，从每百公里耗电指标来看，纯电动汽车的平均值在12度电左右，在北京的充电桩充1度电约1元，而燃油车每百公里耗油在七八升左右。
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近日，国家能源局发布了《2018年能源工作指导意见》，《意见》中指出，将统一电动汽车充电设施标准，优化电动汽车充电设施建设布局，建设适度超前、车桩相随、智能高效的充电基础设施体系。2018年将积极推进充电桩建设，年内计划建成充电桩60万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩50万个。
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