据获悉，目前顺德区新能源汽车推广和充电桩建设数量均位列全市五区前列，截至2018年6月底，全区累计共推广新能源汽车2210辆；同时已建成充电站31个，合共建成 674 支桩，在建站5个，在建150支充电桩。
据了解，当前我国公共充电基础设施利用率只有12%。一些地方电动基础设施排队，而有些地方的设施，从建起来到最后寿命期结束却没无人使用，产业布局缺少科学统计依据。此外，在充电桩建设过程当中，各个职能部门之间缺少制度衔接、完善。
据英国《科学新闻》网站近日报道，加拿大科学家在日前出版的《科学》杂志上撰文指出，他们对锂—氧电池进行了重新设计，得到的新电池几乎能将所有储能全部释放，且充放电次数达150次，未来有望为电动汽车、潜艇等提供更可靠、更能源密集的电源。
据外媒报道，今年，英国北方电力公司（Northern Powergrid）将实施三项关键举措，让其2,500名员工在其28个站点中的几个站点中使用电动汽车（EV）技术。北方电力公司将观察其员工如何与电动汽车互动以及可对充电网络产生什么影响。
虽然近年来有越来越多的手机厂商采用了磁感应的无线充电方式，WPC无线电联盟也在移动端电子设备上也取得了胜利。但是常言道“林子大了，什么鸟儿都有”，无线充电市场就和有线快充市场面临着同样的问题，那就是充电协议不统一。
近日，远东智慧能源股份有限公司全资子公司远东电缆有限公司（简称：远东电缆）自主研发的充电桩电缆成功完成真实工况试验。此次试验从客户真实使用工况出发，进行分析、讨论，采用高于标准要求而设计的真实工况模拟试验。电缆试验次数20000次，电阻无变化，耐压合格。
为何电池技术事实上已经存在超过百年，却在今天还被认为是新兴技术呢？因为人们正希望可以生产出可以被反复充电数千次、有效期长达数年的电池来作为汽车的动力来源，同时这种电池还应该使车辆经过一次充电就能行驶1000公里。这种电池储存的能量将会是普通家用5号电池的10万倍。
近日，吉林能源局下发《吉林省电动汽车充电基础设施建设省级财政补贴资金管理暂行办法》的通知显示，充电桩补贴标准按照额定输出功率进行一次性建设补贴，直流充电设施600元／千瓦，交流充电设施300元／千瓦，换电站每个换电工位增补30万元。充电基础设施建设补贴采取事后补贴方式。
车辆到电网充电器市场的一个趋势是智能电网的快速部署。智能电网包括监控和数据采集系统，智能电表和其他通信网络。这使智能电网能够为车辆电网基础设施提供必要的平台。
近几年来新能源汽车产业发展突飞猛进，随着行业的火热，越来越多从其他行业而来的造车新势力加入其中，如恒大这样的地产大亨也掺上一脚。然而，新能源汽车行业中存在许多既生产动力电池又造车的企业，电动汽车资源网整理了其中一部分带给大家。
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