据2018年电动汽车展望报告的调查结果，由于电动汽车（EV）的制造成本低于内燃机（ICE）车，其销售额预计将从2017年全球创纪录的110万辆增加至2025年的1100万辆，然后在2030年飙涨至3000万辆。预计中国将引领汽车电动化转型，到2025年，中国电动汽车销售额预计约占全球电动汽车市场的50％。
美国能源部门已向一支工程师团队提供了290万美元的资金，用于研发电动汽车快速充电站。该团队成员包括密苏里科技大学（Missouri S＆T）、阿莫林伊利诺伊斯公司（Ameren Illinois）、电池制造商LG化学密歇根公司以及一家圣路易斯电池测试公司Bitrode。密苏里科技大学的电气和计算机工程师Jonathan Kimball表示，该团队的目标是研发一款工作速度几乎与加油站一样快的充电器。
据外媒报道，Easelink正与igus开展合作，前者正在研发一款自动感应充电技术Matrix Charging。Easelink需要廉价、高效的方式来测试各类嵌齿轮（cogwheels），并将其用于Matrix Charging系统内。Igus可为Easelink提供3D打印领域的专业知识并制作各类嵌齿轮，测试其耐用性及可靠性。
随着新能源汽车销量的不断攀升，一些配套设施的需求量随之水涨船高，其中最直接关联的就是充电桩的建设，自2014年国家全面支持建设纯电动汽车基础设施以来，一大批资本企业纷纷投身于充电桩建设行业中，短短几年内，我国充电桩设施建设呈现蓬勃发展态势。
“新能源汽车绿色环保节能，还省钱，优点多多，可是如何给新能源汽车充电也成了困扰车主的一个问题。”重庆九龙石油有限公司董事长刁沙克介绍，当前制约新能源汽车发展的三大瓶颈有待突破，其中续航里程方面，需要突破动力电池技术、提高整车的能效水平；而在车辆成本上，需要进一步降低电池成本，充分利用非财政激励政策，降低全生命周期的成本；在充电时间和便利性方面，提高电池的充电性能以及充电技术的同时，还要实现充电设施的网络化。
新能源汽车目前已经成为汽车产业发展的一个大趋势。全球各大汽车企业纷纷投入其中，希望能够从中分得更多一杯羹，抢得市场发展的先机。
2018全球未来出行大会在杭州国际博览中心拉开帷幕，深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克电池”）作为国内领先的锂电厂商携多款搭载比克电池的新能源出行工具亮相大会，展品包括小米九号平衡车、哈啰助力车、Razor X Cruiser电动滑板，以及比克车用电池包等，覆盖长短途多重出行场景。同时，深圳市比克动力电池有限公司总裁解国林先生在大会上重申比克绿色锂电生态链战略，全面展示了比克在出行领域全场景的布局成果。
据外媒报道，美国北卡罗来纳州立大学（North Carolina State University）的科学家们研发一种特别小巧，高效的电动汽车快速充电器，称为中压快速充电器（MVFC），将变压器和充电器合二为一，充电功率为50千瓦（kW），充电效率非常高。
根据协议，双方共同探讨包括但不限于业务合作、资本合作等，充分发挥双方资源整合和技术优势，整合各地市优质的市场与政府公共资源，共同推动山东省新能源充电网建设，支持新能源汽车充电设施建设企业发展。
从国家市场监督管理总局缺陷产品管理中心获悉，日前，捷豹路虎（中国）投资有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定召回以下车辆。
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