现在有国外的科学家正在研究一种无须任何电源输入、自己就能给自己充电的新型电池技术。虽然这听起来有点天方夜谭，但是实际上这种新电池的原理并不复杂，而且我们甚至都很熟悉，那就是太阳能。
政策和资本的助推之下，伴随着共享单车热潮的兴起，拥有类似模式、但起家更早的电动汽车分时租赁也正在重新回到人们的视线。以传统企业为代表的北汽、首汽，以互联网企业为代表的盼达用车、EVCARD都正在这个领域进行大力的投入。
据国外媒体报道，下一代电动车充电站正在逐渐进入现实生活中，而多数企业也正在致力于让这些充电站充电速度达到最快。而特斯拉公司也正在寻求充电过程的自动化，并准备将其应用于自己的充电基础设施中，以满足完全无人驾驶技术的升级需求。
根据通知要求，各中央企业在京单位在“十三五”期间，公务用车更新总量中新能源汽车占比力争不低于30%，充电桩配建比例力争不低于自有停车位数量的30%。
近年来，随着我国将生态保护上升到国家战略层面，建设环境友好型社会成为全民目标，而新能源汽车的迅猛发展正是国家多年着力培育绿色GDP的一个可喜结果。
据广州市充电设施智能管理平台数据显示，2016年5月广州市全市充电桩为582个，到2017年4月已达6207个，增幅达966.49%。同时，广州市还计划在2018年前建设充电桩34700个。
据外媒报道，由于氮气在大气层的含量极为丰富，其一度被视为可再生能源（renewableenergy）的重要来源之一。然而，由于其原子结构的关系，氮气原子结构在常规条件下难以被打破，这对想要将氮原子键（atomsbond）转化为电能的科学家们而言，无疑是一大挑战。
BBC中文网14日发表文章称，中国不久将称霸世界电动汽车市场。文章指出，中国不久会成为世界主要的中国电动车和西方品牌的电动车的生产基地，越来越多的汽车制造商制定了在中国市场发展电动车的战略。
推广、销售电动汽车，离不开充电基础设施的建设，这也是为什么特斯拉一直在全球各地构建其充电网络的原因。
今年年初，国家能源局发布的《2017年能源工作指导意见》指出，2017年内计划建成充电桩90万个，其中公共充电桩10万个，私人充电桩80万个，同时补贴方向将从购车向充电倾斜。
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