在国家政策的引导和推动下,新能源汽车的产量和保有量不断攀升。与之俱来的是,动力电池将在2020年左右达到一个12-17万的报废小高峰,这些报废的电池应该如何处置已成为一个不容小觑的问题。
最近一位江苏徐州的朋友和笔者咨询关于厂房建光伏发电的事情。朋友去年建成一期厂房,其中屋顶面积就接近5万平,二期厂房仍有5万平。听说现在国家对于工商业屋顶建设电站有激励政策于是便和笔者来沟通采取什么模式来建设。
智能互联照明离真正的惠民爆发期还要多久?在各种以“智能/智慧照明”为关键词的媒体活动上,这几乎是记者问答时绕不开的话题。
这是一个很好的想法:切换成LED灯泡可以帮助一个典型的美国家庭在10年期间节省大约1000美元,大概是每月8.33美元。
能量密度,是当今新能源行业焦点。日本政府率先提出2020年纯电动汽车用动力电池电芯能量密度达到250Wh/kg的目标;随后美国将2020年电芯能量密度目标由原来的220Wh/kg提高至350Wh/kg
近日有消息称,中国新能源汽车生产资质的申请或将暂停3-6个月。“至少有4-5家即将拿到资质的新能源汽车企业,在这一时间节点被卡”。
中国市场的630抢装潮即将结束,现货交易量已明显下滑。一方面是市场上已无量供应,一方面是大型电站所需的产品到本周才交易已来不及建设与并网。
近期内关于海上风电有几个消息,Senvion宣布开发10+MW级海上风机,Vestas公司V164机组升级为9.5MW,上海电气发布新引进的7MW-154海上机组,明阳5.5MW-158叶片模具下线
早在13世纪,荷兰就利用风车为陆地排水并为经济提供电力。800年后的今天,荷兰再次成为海上风能的先锋。海上风能不仅用于风电更成为全球能源系统。