国创成董事长胡蕴成表示：国创成专注于钛酸锂电池的研发与生产，基于钛酸锂电池的优异性能提供纯电快充、增程式纯电驱动、电力回收、储能四种新能源解决方案，能广泛适用于众多应用场景，切实解决客户痛点，为客户带来实际的经济价值和市场效益。所以国创成走的是一条不依靠补贴的市场化、科学化的健康发展路线。
近年来，高能量密度的三元电池需求大增。钴是三元电池中的重要原材料，但其资源稀缺，2017年以来价格不断上行。在成本压力和补贴倒逼的背景下，高镍电池未来有望成为主流。今年以来，多家锂电厂商加大高镍电池产量。
据悉，由鹏辉能源常州动力锂电有限公司投资的锂离子动力电池及系统项目，计划总投资58亿元，规划总建筑面积33.1万平方米，主要包括电极工程、组立工程、充放电工程及PACK工程，新增立体仓储系统和物流系统全自动生产线装备千余台(套)。
如今，越来越多公司定位二手电池，希望通过循环再利用，对该类电池加以利用，将其用于静态储能设备。日产、雷诺、宝马及比亚迪都投入了多个项目及商业举措，旨在赋予该类电池第二次生命。
9月9日上午，西安云轨示范线项目开工暨比亚迪30GWh动力电池项目签约仪式在高新区举行。比亚迪西安地区总经理刘振宇签约。高新区党工委副书记、管委会主任杨仁华主持仪式，高新区管委会相关负责人介绍项目情况，并作表态发言。
2018年9月16日，深圳市比克动力电池有限公司（“比克电池”）与获得世界经济论坛（WEF）技术先锋奖的美国新能源创新企业Cadenza Innovation在北京举行战略签约，双方将合作生产“超级锂电池”及模组，并推动新产品在全球的产业化落地。
根据OFweek产业研究院数据显示，2018年8月份中国动力电池装机量达4．17Gwh，同比增长44％，环比增长25％，2018年1－8月累计装机量23．01Gwh。 其中排名前二的宁德时代与比亚迪的装机量占比接近63％；排名三到五位的分别为力神电池、孚能科技与国轩高科，行业前五名装机量占比接近80％。
动力电池应用分会研究部分析数据显示，2018年8月，我国新能源汽车动力电池装机量约4．17Gwh，环比增长24．9％，同比增长43．44％；1－8月累计装机总量约22．97Gwh。
2018年6月12日，新能源汽车补贴新政实施，补贴标准对动力电池能量密度要求提升；此外，钴作为锂电池正极材料所必须的元素，价格不断上涨。在政策对电池能量密度要求升高及钴价不断攀升的双重压力下，国内厂商纷纷开始布局高镍电池。
2018年6月12日，新能源汽车补贴新政实施，补贴标准对动力电池能量密度要求提升；此外，钴作为锂电池正极材料所必须的元素，价格不断上涨。在政策对电池能量密度要求升高及钴价不断攀升的双重压力下，国内厂商纷纷开始布局高镍电池。
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