近年来，世界各国陆续宣布全面禁售燃油车时间表，中国的新能源汽车行业也迎来了崭新的机遇。新能源汽车产业的变革促使动力电池成为全球电池市场快速增长的最大引擎，预计至2022 年，全球动力电池总需求量和市场规模将分别达到54.9GWh和267亿美元。同时随着储能产业的不断发展，VR、无人机、智能穿戴以及机器人等新兴产业的崛起，将进一步带动全球对高性能电池的需求，电池产业相关设备、电池材料也将大幅受益。
7月17日，江宁滨江开发区与韩国LG化学在南京举行了签约仪式，总投资20亿美元的LG化学电池项目落户滨江，签约项目主要生产动力电池、储能电池和小型电池，工厂规划建设电极、电芯生产线23条，其中动力电池16条、储能电池3条、小型电池4条。
近日，财富中文网发布了最新的2018《财富》中国500强企业排行榜。电池中国网梳理后发现，有6家电池相关企业入围（详见下表）。在这6家企业中，比亚迪在营业收入、利润等方面遥遥领先，其营业收入达到1059．147亿元，入围中国500强企业前100位，排名第76位。需要指出的是，排名第98位的四川长虹也涉足了电池业务，说明企业看好电池产业的良好发展前景，随着我国新能源产业的迅猛发展，越来越多的企业开始涉足电池领域。
日前，有消息称，国内动力电池巨头企业宁德时代在接下宝马10亿欧元的电池大单后，将在德国图林根州建立第一家海外工厂。据悉，宁德时代近年一直在加速国际化布局，先后在香港、法国、美国、加拿大和日本等地设立子公司。
除了内部洗牌局面外，在全球市场日韩企业群强环伺的竞争格局里，中国新能源车的竞争力如何？是否有机会实现弯道超车？
补贴退坡之后，整车企业市场压力急剧增加，这也就更加要求这个产业链能够正视市场特点，有效降低成本，共同推动产业发展。长安汽车新能源事业部副总工程师李宗华认为，现在亟待解决的，就是整车、电池、材料企业建立互信关系，相互协同发展。因为这不仅是降低电池成本的途径，也是推动技术进步，应对国外企业竞争的不二之选。
而复盘头部玩家沃特玛的高光时刻，正值动力电池领域正经历着疯狂扩产、兼并重组和强者更强的市场变化。整个动力电池产业进入发展快车道，全球动力电池产业竞争格局正在重塑，行业洗牌加速，领先企业的市场份额逐渐扩大并进而成为“独角兽”。
电动车销售的持续高速增长的前景是毋庸置疑的，而动力电池是电动汽车的成本重要组成部分。伴随国家政策调整及电动汽车市场竞争日趋激烈，快速扩张的动力电池行业面临的挑战正在凸显：市场准入门槛被提高，两极分化严重。没有核心技术，缺乏规模化生产能力的企业正面临被淘汰的风险。哪些因素是决定企业成败的关键呢？
公告显示，作为国内较早开展废旧电池循环利用的核心技术企业，格林美自成立以来就致力于废旧电池的回收利用，形成线上线下一体化的回收模式。在线下，公司一方面通过与主要客户的战略合作，另一方面通过在学校、社区、街道和商业网点设置废旧电池回收箱，建立了非常集中的废旧电池回收网络；在线上，公司通过引入互联网，建设再生资源集散交易大市场，从企业、工商和个体回收者三个维度实现废旧电池的资源整合过程。
国网山东省电力公司2018年第三批物资招标采购（招标编号： SD18-WZ-ZB003）中标结果于6月29日公告。
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