随着2016年锂电池及相关产业链的公司年报披露渐入佳境，去年各企业的成绩斐然。我国已是全球第一大消费国，今后锂电池的技术是偏向快充还是慢充？
北京市委、市政府于4月26日在北京会议中心隆重举行2016年度北京市科学技术奖励大会。中共中央政治局委员、北京市委书记郭金龙，中共北京市委副书记
4月26日，北京市委、市政府在北京会议中心隆重举行2016年度北京市科学技术奖励大会。中共中央政治局委员、北京市委书记郭金龙，中共北京市委副书记、市长蔡奇和科技部
自去年9月份开始，随着动力煤价格的持续处于相对高位，部分煤电企业开始从盈利转为亏损，而且亏损面在不断扩大。
根据准入新规，申请准入的新能源汽车产品，应符合《新能源汽车产品专项检验项目及依据标准》。电动汽车资源网了解到，新能源汽车产品专项检验中对于动力电池的检验项目及依据标准有：
近日，微宏动力系统(湖州)有限公司正式获得由中信证券领投的共计27.6亿元的注资，参与到此轮投资的投资方也包括鼎晖及国投创业等著名基金管理公司。
此前高工锂电网曾报道过，11家上下游企业扎堆布局常州，动力电池产业集群效应已初具规模(戳此查看)。而与常州效应不同的是，宁德围绕宁德时代新能源科技股份有限公司(简称“宁德时代”)构建的动力电池产业集群，巨头主导效应则更为明显。
新能源汽车领域，锂电池动力电池由于具备相对较高的能量密度、输出功率等特点得到越来越广泛的应用。但锂离子动力电池的性能及寿命会随着不断地使用而衰减
动力电池是新能源汽车的心脏，电池成本占新能源乘用车全部生产成本的40%至60%，其技术进步对整个电动汽车发展起着关键作用。随着动力电池产业集中度的提升，以及技术路线的逐渐成熟
动力电池是新能源汽车的心脏，电池成本占新能源乘用车全部生产成本的40%至60%，其技术进步对整个电动汽车发展起着关键作用。随着动力电池产业集中度的提升
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