会上，中石油董事长王宜林直言，目前集团公司混合所有制改革取得了一定成效，但与国有企业混合所有制改革目标要求还存在差距，所属企业在股权结构、治理结构及经营机制方面还有待优化完善。由此，中石油提出分类推进、引入各类资本、完善公司治理等主要改革举措。
骆驼股份提速动力电池产能布局的举动，是动力电池企业扩产的一个缩影，包括国轩高科、宁德时代、力神等动力电池供应商龙头企业都开始积极扩产。NBD汽车(微信号：NBD-AUTO)了解到，除市场需求外，政策变动是影响企业决策的另一个重要原因。
一是大力发展新能源公交车，从2016年开始，每年新增或更新的公交车中，新能源公交车比例应达到：2016年50%，2017年60%，2018年70%，2019—2020年80%。到2020年，全市新能源公交车总量超过8000辆，占比超过50%，中心城区纯电动车比例超过60%。
据报道，工信部公布对新能源汽车“骗补”企业的处罚，其中情节最为严重的苏州吉姆西客车制造有限公司被“取消整车生产资质”。业内人士将此视为新能源汽车补贴新政将出炉的前兆。
备受关注的新能源汽车最新补贴政策迟迟未见发布。21日国家工信部网站发文表示，针对一些新能源汽车“骗补”，调整财政补贴政策;提高技术门槛，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高现象。
这并未使公众感到震惊，因为自2011年起，欧洲国家化石燃料的使用量在平稳下滑。2012年形势变得更为严峻。根据《新科学家》报道，芬兰提高了对可再生能源的投资，使得次年风电装机量翻倍。11月22日，芬兰政府又向可再生能源部门投入了8500万美元（8000万欧元）。
除产能过剩之外，电力行业面临系统调峰能力不足、电网垄断属性强、电力市场化程度不高、电价引导资源配置特性不足等问题。上述问题均是电力行业面临的短板，既有电力产业链上的短板，也有市场制度的短板。
多个城市重度空气污染，部分城市PM2.5“爆表”，严重的雾霾四处肆虐。受此影响，河北、山西、河南等地出台措施，钢铁、火电、焦化等多行业迎来停产限产潮。随着环保督查动真格，环保限产风暴席卷全国。这成为拉动钢铁、水泥、造纸等多行业价格上涨的重要因素，符合环保要求，具备成本和技术优势的龙头企业将率先受益。
经测算，连同2013、2014年两次修订，中央政府层面核准的企业投资项目削减比例累计达到原总量的90%左右。一是将中国铁路总公司投资跨省（区、市）项目和国家铁路网中的干线项目，以及中国铁路总公司为主出资非跨境的独立公路、铁路桥梁、隧道项目，取消核准改为备案管理。
在河南多个城市雾霾持续“爆表”的背景下，河南一些企业仍顶风作案，“逆势排污”。19日晚，河南连夜召开重污染天气应急应对紧急会议，决定从12月20日零时到22日24时，在全省范围内开展重污染天气应对72小时统一集中行动。
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