随着新能源汽车销量的不断攀升，一些配套设施的需求量随之水涨船高，其中最直接关联的就是充电桩的建设，自2014年国家全面支持建设纯电动汽车基础设施以来，一大批资本企业纷纷投身于充电桩建设行业中，短短几年内，我国充电桩设施建设呈现蓬勃发展态势。
记者从广州市工信委获悉，广州市将对新能源汽车逐步递进推广，目前全市新能源汽车保有量超过6万辆，今年底能达到10万辆，至2020年达到20万辆。纯电化、智能化也是近年来汽车圈的热点，广汽新能源日前举行GE3 530上市发布会，以全球首款长续航AI纯电SUV作为卖点，长续航以及AI系统成为其产品最大亮点。新能源汽车也成为广州实施外地牌车辆“开四停四”限行政策后，不少市民购车的选择。
电池作为新能源汽车"三电"之一，同时是新能源汽车成本占比最高的部分，是电动汽车发展的关键。电动汽车的行驶需要依靠电池提供能量，电动车上的电池组就是负责储存电动车行驶所需要的能量。电动汽车的电池分为蓄电池与燃料电池。
新能源汽车目前已经成为汽车产业发展的一个大趋势。全球各大汽车企业纷纷投入其中，希望能够从中分得更多一杯羹，抢得市场发展的先机。
“我国已是全球最大的机器人市场，但国产机器人只占1/3，在高端部件、核心算法上与国外还有不少差距，如何才能扭转这一局面？”11日—12日南京麒麟高新区举办的2018国际服务机器人高峰论坛上，中国机器人产业联盟理事长宋晓刚的开场白，引起了业界人士深思。大家认识到，用好大数据、传感器、人工智能给机器人赋能的“新生态”， 加快机器人产业智能化布局，是国产机器人“弯道超车”的战略机遇。
工业互联网的发展正处在产业格局未定的关键时期、规模化扩张的窗口期和抢占主导权的机遇期。10月10日，在2018世界智能制造大会——智领全球嘉年华·常州论坛上，国务院发展研究中心研究员李广乾接受科技日报记者采访时说：“从目前我国在工业互联网发展来看，核心技术缺乏、创新人才不足、企业认知度不高、商业模式单一、投融资渠道不畅等，成为制约工业互联网发展的主要瓶颈。因此，政府需进一步强化政策引导和产业培育，完善工业互联网生态系统，有重点突破制约发展的关键瓶颈。”
这些年中国的互联网发展已经形成了非常庞大的规模，各种互联网应用走向了多元化发展融入了我们生活的各个方面，通讯，贸易，衣食住行，云端服务互联网在中国这片土地上生根发芽蓬勃成长，我们知道互联网是上个世纪60年代末起源于美国，美国的互联网产业链发展也是当今世界上最强盛的，因为在美国本土有大量的优质科技企业，占据天时地利人和的美国却害怕中国一家企业提供的互联网云服务技术，它就是阿里云。
为进一步贯彻市委市政府和江北新区党工委、管委会指示要求，推进重大产业项目引领园区高质量发展，加快推进园区开发建设，10月11日，“赋能升级、智造未来”江北新区智能制造产业园重大项目专场开工仪式举办。
过去10多年，数据中心无论是在技术上还是部署上都极速发展，变化也快，但粗略来说可以将其划分为3个阶段：第一阶段是以数据中心大集中（Data Center Consolidation）为主的DC 1.0；第二阶段为利用资源虚拟化（Virtualization）和服务动态管理（Dynamic Service Orchestration）为手段，以增加资源共享利用率和资源部署灵活度的DC 2.0，上述两个阶段技术上最大的分野为云计算技术的日趋成熟和大批量部署；
很多人都是通过手机认识到华为AI技术的。2017年9月，华为发布了世界首款手机AI芯片麒麟970，添加神经网络处理单元NPU（其技术来源于寒武纪），与CPU相比，计算速度提升25倍，能耗效率提高50倍。华为Mate 10和Mate 10 Pro和荣耀V10都搭载了麒麟970芯片。
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