为减少汽车尾气排放，治理空气污染，印度科学家们发明了一种新型太阳能辅助驱动自行车。该发明有望成为两轮机动车低成本又环保的替代品，明年或将上市。研究者表示，该款新型自行车可在太阳能动力和人力驱动自由切换，定价预计在12,000到15,000卢比(约合人民币1210到1513.5元)之间。
记者从国家能源局获悉，截至2016年底，中国光伏发电新增装机容量3454万千瓦，累计装机容量7742万千瓦，新增和累计装机容量均为全球第一。其中，光伏电站累计装机容量6710万千瓦，分布式累计装机容量1032万千瓦。全年发电量662亿千瓦时，占我国全年总发电量的1%。
交通安全问题一直是大家非常关注的，特别是现在动不动就出现雾霾天气，无论对于新司机还是老司机来说，特别是晚上开车的时候，如果路面光线不好，很难看清人行横道，从而出现各种意外情况。针对这种问题，国外有设计师对传统的人行道进行了改进，将安全系数显著提高。设计师认为，人行横道的周围如果没有灯光的话，安全系数就会大打折扣。
根据德国Fraunhofer整理的最新数据，2016年德国电力总装机容量达194.53GW，其中太阳能40.41GW、海上风电4.13GW、陆上风电44.80GW、天然气28.27GW、燃油4.19GW、硬煤28.38GW、褐煤20.90GW、核电10.80GW、生物质7.06GW、水电5.59GW。
经过2015、2016年的市场崎岖,分布式光伏在政策推动下进入新的发展期,业内也将2017年的投资寄予厚望。2016年底,国家发改委发布的《太阳能发展“十三五”规划》明确,2020年光伏装机容量不少于105GW,其中分布式光伏60GW以上。根据国家能源局之前公布的数据,截至2015年底,我国光伏装机规模达到43.18GW,分布式光伏只有6.06GW,接下来分布式光伏的步子将加快。
1月3日，阿特斯阳光电力集团（CanadianSolar Inc.，NASDAQ:CSIQ，下称阿特斯）宣布，旗下全资子公司阿特斯新能源控股有限公司与深圳能源集团公司下属的深能南京能源控股有限公司完成一项太阳能光伏电站的销售协议，该销售协议共包含两座位于江苏省的太阳能电站，总金额约2.23亿元人民币，于2016年12月30日完成交易，阿特斯希望在2016年四季度损益表的“其他收益（费用）”中，计入该销售所得和账面价值差。
背板作为晶硅太阳能组件的关键部分，对组件的安全性、使用寿命和降低功率衰减起着至关重要的作用。要达到保护电池片的目的，背板需具备良好的机械强度与韧性、耐候性、绝缘、水汽阻隔、耐腐蚀和耐风沙磨损等各种平衡的性能。最近几年，在降本的压力下，一些未经过户外实绩验证的背板材料被使用在组件上，导致使用这些背板的组件在户外工作仅几年后就开始出现大规模失效问题，使得组件厂家需要面对巨额索赔，同时电站开发商也蒙受损失。
友达持续整顿太阳能产业相关事业，日本多晶硅厂M.Setek、马来西亚电池厂等产能陆续退出或转手。29日，友达宣布已处分M.Setek位于福岛县相马市工厂，并获得了5.6亿日圆的收益。
会员中心
