1）工业机器人的部分高端核心零部件如高精度减速器等，国内还不具备相应的制造能力，研发和制造技术水平急需提高，相应的标准也需要加强与完善，以引导和促进国内相关企业提升制造能力。
“显示世界现在有许多由环境驱动所带来移动显示的颠覆性趋势，包括VR虚拟现实技术、高动态范围、多窗口模式以及种类多样的面板与接口的类型，这些趋势不仅增加了吞吐量的需求，更对整体系统效能形成严苛的考验。”Arm计算事业部的资深市场营销总监Ian Smythe在近日于上海举行的Arm技术论坛上表示。
11月6日，国内首个致力于AI时代提升智能终端生态安全的联盟组织“OASES智能终端安全生态联盟”(Open AI System Security Alliance，简称OASES联盟)在京成立。百度总裁张亚勤出席发布会，他在致辞中说到，AI时代，安全面临更大的机遇、挑战和影响。
这几天，来自大洋彼岸的《华尔街日报》搞了个大新闻。新闻一经爆料，就占据了中国新能源产业圈子媒体及自媒体的重要位置，在不断传播。
近日，真空吸尘器的发明人詹姆斯-戴森(James Dyson)宣布公司将在2020年推出自主研发的电动汽车。在400名工程师的参与下，戴森的汽车项目目前已经默默开发了至少两年半时间。
随着越来越多的公司开始投资物联网技术和部署物联网项目，物联网系统变得越来越清晰，它是一种覆盖各种完全不同的事件的网络。在工业领域中，厂商正考虑利用物联网连接大型工业机器人或者生产物流系统，来提升制造过程的效率和运营能力，因此就有了工业物联网这一概念。
股价连续八个月下跌，通用电气压力巨大。在现金流疲软，发电和石油市场需求不振的形势下，又面临高层大换血，通用电气现有形势相当危急。
iPhone电池肿胀事件是否会持续发酵尚难定论，但可以肯定，苹果面临的问题绝不只是“爆”款事件，更重要的是如何自我颠覆。
成立于1997年的天津力神电池股份有限公司（以下简称天津力神）可谓动力电池行业“老兵”，曾经与比亚迪、宁德时代等企业一起组成行业第一梯队，客户包括苹果、三星、一汽等国内外知名企业，如今其行业地位却出现下滑。
据外媒报道，随着全球汽车行业的持续发展，越来越多的用户将目光放到智能车辆中。智能车辆与互联车辆略有不同，其功能的先进性要优于后者。据估计，截止至2020年，全球将有近3.81亿辆互联车辆上路行驶，2015-2020期间，其带来的收入将高达8.1万亿美元。
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