从去年以来，日本高铁频频出现事故，先是出口到英国的高铁首秀就把乘客淋成落汤鸡，再是新干线行驶中漏油，本月初召回146辆列车。然而一波未平一波又起，JR西日本冈山分社18日又公布一宗事故，当日一班特急列车有刹车部件脱落，原因不明，但该社强调列车制动未受影响。
西日本铁路公司２月２８日在记者会上说，川崎重工在生产时对底盘框架的钢材进行了削减厚度的不当操作，致使其实际厚度低于设计标准，钢材强度出现问题。设计标准要求此处钢材厚度为８毫米，而实际厚度最小值仅为４．７毫米。
2017年12月，西日本铁路公司东海道·山阳新干线“希望34号”由博多出发开往东京，列车员在13号车附近闻到异味并听到地板下面有奇怪声响。经查后发现13号车齿轮箱附近漏油，底盘出现长达14厘米的裂缝。
近期日本神户制钢、三菱公司接连曝出造假丑闻，这两天，日本磁悬浮高铁中央新干线工程又传出其建筑商在招标中舞弊，再次给日本制造蒙上阴影。东京地检特搜部已立案展开调查，并搜查涉事知名建筑商的总部。
近日，日本第三大钢铁企业神户制钢所的造假丑闻不断发酵，事件虽然爆发已多日，但热度不减。日本第三大钢铁企业神户制钢所篡改部分铝、铜制品数据，以次充好，涉及到汽车、新干线、飞机、火箭等公共性较高的产品以及火箭、防卫装备。
一到年底，日经技术在线就会刊登各领域回顾一年技术动向的特辑。最近几年，笔者一直负责汇总功率半导体领域的话题，本文就稍早介绍一下2016年该领域的相关内容。
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