2018上海国际新能源汽车及充电桩展览会，将于6月11-13日在上海世博展览馆盛大开幕！作为国内新能源汽车及充电设施领域规模较大的展会平台，参展企业涵盖新能源汽车、充电设施、电池、电机、电控等领域，旨在通过各类活动促进全产业链交流合作，推动充电技术创新和产业协同发展。
新能源汽车、工业自动化、通信，电子电器等行业面对不断变化的线束需求， 在技术进步和行业变迁都会给整个产业带来巨大变革甚至革命性的影响，从而推动线缆线束产品产业不断向前发展，目前，我国线束厂家有数千家之多，线束行业生产集中度低，前10名的线束制造商企业所占的市场份额也不过在20%。
在新能源汽车产业繁荣发展的同时，动力电池回收利用问题也已成为业内关注的焦点。无论是从环境保护还是资源最大化利用角度而言，动力电池回收利用都已是箭在弦上，而动力电池回收利用也在逐渐彰显其利用价值。国内机构预测，废旧电池所创造的回收市场规模在2018年将超过52．87亿元，2020年将超过100亿元。
曾经被董明珠极力推崇甚至拉上王健林、刘强东等企业大佬参与投资而风头乍起的珠海银隆新能源股份有限公司，如今似乎开始遇到了麻烦。该公司旗下的河北银隆新能源有限公司被曝存在电动汽车电池产能过剩、部分员工离职等情形。
近期日韩电池企业纷纷希望赶在中国停止新能源汽车补贴后迅速抢进中国市场，纷纷启动它们在中国市场的新一轮投资，这不免让人担心中国企业能否应对这种挑战，不过让人可喜的是国内电池企业也正积极走向国际市场以应对这种挑战。
根据对新能源汽车的销量预测，同时考虑现有车辆更换电池需求，预计动力电池未来三年销量分别为51．45、 75．51、 107．79Gwh，对应的同比增长率分别为46％、 47％、43％。
根据2018年5月1日实施的《GB／T 19596－2017 电动汽车术语》分类，电动动汽车分为三类，分别是纯电动汽车、混合动力电动汽车、燃料电池电动汽车。目前，全球能源紧缺和环境污染问题日益严重，氢能和燃料电池是未来重要发展方向和趋势，燃料电池汽车也被认为是未来新能源汽车的终极选择。
近日，据国外媒体报道随着中国新能源汽车补贴的退坡，韩国电池厂商正在加大对中国的投资。4月份“闪电”过会后的宁德时代，将在5月份正式在创业板挂牌。据估算，宁德时代上市后其市值或将突破3000亿，成为创业板第一大股。
5月5日，科陆电子公告披露，公司近日与招商局资本签署了战略合作协议，双方决定在新能源汽车充电及运营领域、智慧能源储能领域和新能源汽车运营等新能源业务生态体系内建立全方位的战略伙伴关系。
作为一系列同期活动的一部份，PCIM Asia国际研讨会是国内最具影响力的电力电子高峰会议之一。本届研讨会将首次与展览会设在同一展厅内，来自世界各地的行业专家将聚首一堂，透过高端的研讨会，详尽剖析电力电子的前沿应用技术。
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