工信部信息显示，已经对苏州金龙、五洲龙、奇瑞万达、少林客车等涉及“有牌无车”的4家企业下发了行政处罚决定书，包括“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施。
首先，调整财政补贴政策。一是在保持2016－2020年补贴政策总体稳定的前提下，适当调整客车和专用车补贴方法，提高技术门槛，鼓励技术进步，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高现象。二是改进补贴资金拨付方式，从2016年起，新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算，加强对各地资金申请报告审核和推广情况核查。
眼下又一家实力雄厚的大型科技公司开始追逐新能源汽车梦，这就是中兴通讯。在高调发力汽车无线充电后，中兴进入实质性造车阶段。今年7月已经完成对珠海广通客车的收购，低调在珠海金湾区拿下1200亩土地建设新能源汽车基地，在2017年元月即将破土动工。
评价活动至今已连续进行了7年。7年来，光伏、风电等新能源行业凤凰涅槃，从早期的野蛮扩张到今日的有序发展，经历了行业生死转变的考验，一批新能源企业逐渐壮大起来。与已走出行业低谷、蓬勃发展的新能源企业命运迥异，煤炭行业告别黄金十年，石油行业正经历国际原油价格大崩盘的伤痛。
新能源发电技术领域我们新能源发电技术起步较晚，但发展很快。风电的单机容量和关键技术不断进步，已经形成了4MW以下风电机组整机及关键零部件的设计制造体系，初步掌握5～6MW风电机组整机集成技术，风机制造企业在国际上占据重要地位。
“根据今年发展形势估算，2016年中国新能源汽车产量有望占全球的 40%。”中国汽车工业协会副秘书长许艳华在日前举行的“十三五”新能源汽车发展趋势高层论坛上表示，1月至10月份，新能源汽车占国内汽车产量比重已超过1.6%。
“新能源 新动能 新价值”中国制造高峰论坛15日在北京人民大会堂举行,万达集团董事长王健林、格力电器董事长董明珠等知名企业家与众多来自政府部门领导、专家学者、企业界精英等齐聚一堂,共同为新能源未来创新发展建言献策,探讨当前中国经济形势和资源环境压力下,中国新能源产业在推进供给侧结构性改革、培育壮大新动能的经验和路径。
根据NBD汽车的了解，中通客车是首个收到2015年国家新能源补贴并发布公告的客车上市公司。这是否意味着，在距离2016年结束只有半个月的时间里，国家新能源补贴终于开始就位了呢？
12月6日，由中国能源报社、武汉未来科技城建设管理办公室、武汉新能源研究院和国际清洁能源论坛共同主办的“2016全球新能源企业500强发布会暨新能源发展高峰论坛”在武汉举行。在高峰论坛和圆桌讨论环节，与会人士围绕“新能源·创新与可持续发展”主题，就风电、太阳能等新能源行业面临的机遇与挑战展开了头脑风暴。
网民表示，新能源车企骗补频发，扰乱了行业秩序，对正处于发展探索期的新能源汽车产业造成了恶劣影响。除了对违规企业和个人加强追责和处罚外，当务之急就是堵住现行补贴制度漏洞，并加强全方位实时监管。
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