新能源汽车的快速发展,带来了动力锂电池的旺盛需求,而在新能源汽车发展最迅速的地区,越来越多的中国锂电池企业开始跻身于全球锂电池前列。
近日,山西省发改委印发的《山西省“十三五”新能源产业发展规划》提出,到“十三五”末,新能源装机规模力争达到3800万千瓦,占到全省发电总装机的比重30%以上。
最近两年,新能源汽车发展势头很猛,然而伴随资本过热而来的问题是潜在的产能过剩,已有业内人士对目前的新能源汽车扩张提出产能忧虑。
德国时间6月1日上午,柏林总理府,在中国国务院总理李克强和德国总理默克尔的共同见证下,北京汽车集团有限公司与德方合作伙伴戴姆勒股份公司签署了一份框架协议。
去年末发布的《可再生能源发展“十三五”规划》,为新能源发展勾画诱人蓝图。由此释放的转型机遇受到众多传统产业瞩目,低压电器行业则希望借此实现“弯道超车”。
据悉,新能源汽车销量取决于电池的产量。基于此,伴随着近年来新能源汽车的爆发式增长,动力电池产能也快速提升。但动力电池行业发展小、散、乱,高端产能不足
中国已连续两年成为全球最大的新能源汽车市场,消费者为什么青睐新能源汽车?而为什么有人想买又不敢买?两三年以后电动汽车怎么估值?怎么卖?
在我国大力推广应用新能源汽车的背景下,充电设施建设也得到了快速发展,充电桩需求持续增长。随着越来越多的企业进入充电设施领域,市场竞争也愈发激烈,在即将于2017年6月16-18日在深圳会展中心举行的第八届深圳国际充电站(桩)技术设备展览会也可见一斑。
在国家审核趋严和补贴退坡的情况下,新能源汽车走到了一个新的关口:新能源汽车行业正在经历销量下滑的尴尬。尽管新能源汽车暂时销量下滑,但河南进军新能源汽车行业的企业依然络绎不绝。
5月31日,国轩高科发布公告称,公司全资子公司合肥国轩与北京新能源汽车股份有限公司(下称北汽新能源)于2017年5月28日在青岛签署《2017年度采购协议》