近年来，智慧物流成为物流行业快速发展的主要助力，不仅大大降低了制造业、物流业等各行业的成本，也让生产商、批发商、零售商等实现多方信息共享、相互协助。随着智慧物流的深入发展，无人化被不少人认为是未来快递物流行业发展的重要方向。
尽管无人工厂被视为智能制造的极致，但摇旗吶喊了几年，真正实现完全无人化的工厂仍不常见，目前市场多数型态较偏向于以降低人工比例、“接近”无人工厂规模的方式运行。全自动化生产的愿景并没有如想象中顺利进行着，甚至因应未来制造趋势，市场对于无人工厂的需求也有可能大幅降低，取而代之的则是能让生产线更符合弹性需求的人机共工模式。
“很多人对工业4.0可能有误解，认为它就是无人化生产，这实际上并不是真实的情况。在接下来的十年里，我们要实现的并不是无人的生产，而是组合性的生产。”3月30日，在由北京深知无限人工智能研究院等主办的“2018中德人工智能及智能制造论坛”上，“工业4.0之父”沃尔夫冈·瓦尔斯特如是说。
陈晓认为，在“工业4.0”时代，制造业工厂生产和进货物流、出货物流等在内的其他业务功能将得到融合，企业对物流的需求也呈现出个性化和多元化趋势，对于自动化物流设备的效率、智能化水平等均提出了更高要求，智能物流装备在行业内的应用需求在未来几年应会大幅增长。
经济学讲究效率，也讲究成本，如果机器和移动支付替代人的成本过高，用人比用机器会更有效率。拿超市来说，其实目前已经基本完成了专业化、流程化和精细化管理，对人力的需求占整个超市运营成本在逐步降低，而且人工成本是比较好控制的，也是具备灵活性的，经营不好的时候可以适当裁员，经营好的时候可以扩员，如果是完全无人化管理，就需要一次性大额的设备投入，维护成本也很高，如果出现经营不好，损失就非常严重了，对社会资源来说是一种浪费，而且对于就业的影响也很大。
2017年物流行业最大的热点便是智能化。智慧物流将彻底改变现在的物流经营体系，同时也蕴藏着巨大的机会，不只是物流快递行业，许多行业都会分享到智慧物流的蛋糕，对于创业者来说，智慧物流则是一个新风口，产生大量的独角兽企业将是必然。
据工博会官网报道，面对国内制造业整体升级转型、实现由大变强的时代要求，今年展会现场众多国内外领先企业不仅展示和推广单项技术突破，更多的参展商拿出智能制造的整体解决方案，为观众带来“无人化工厂”的真实体验。
今年“双11”有点特别。这个由广大网民共同铸造的网购节日在不知不觉走到第九个年头的时候，各大电商平台不再以喊出送多少优惠作为开局，而是不约而同地选择了“开仓”——不是“开仓清货”，而是将自己一直秘密筹备的“无人仓”借“双11”的契机进行大公开。
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