推进“放管服”改革，优化营商环境，对于保持我国经济平稳运行、促进经济社会健康发展具有重要意义，我们每年都要就此主题召开一次全国性的电视电话会议。这次会议的主要任务是，以习近平新时代中国特色社会主义思想为指导，认真贯彻党中央、国务院决策部署，回顾过去一年“放管服”改革和优化营商环境工作情况，部署下一阶段工作任务。
11月，由中国电力企业联合会牵头编撰的《电力需求侧管理变革》一书在北京发布，该书对我国电力需求侧管理发展历程进行了梳理总结。我国电力需求侧管理发展历程可分为3个阶段：20世纪90年代为起步阶段，电力需求侧管理雏形建立；21世纪第一个10年为电力需求侧管理制度逐步规范阶段；自2010年以来，电力需求侧管理处于迅速发展与变革阶段。
11月，由中国电力企业联合会牵头编撰的《电力需求侧管理变革》一书在北京发布，该书对我国电力需求侧管理发展历程进行了梳理总结。我国电力需求侧管理发展历程可分为3个阶段：20世纪90年代为起步阶段，电力需求侧管理雏形建立；21世纪第一个10年为电力需求侧管理制度逐步规范阶段；自2010年以来，电力需求侧管理处于迅速发展与变革阶段。
JRC预计全球电动汽车的保有量将从2017年的320万辆增长至2030年的1．3亿辆。报告显示，2017年全球钴矿产量为16万吨，需求量为10．4万吨，还算“家有余粮”，但是未来10多年内全球钴需求量将飙升，到2030年需求缺口或将超过6．4万吨，那时可就“揭不开锅了”。
2017年意大利的火电容量上升至58.8吉瓦，但从今年到2030年，其火电容量将降至51.1吉瓦。天然气和石油产能将保持稳定，预计会有一些油气转换，但煤炭将在2024年之后被淘汰。
以电动汽车为代表的新能源汽车因为更贴合“青山绿水就是金山银山”的可持续发展理念，受到了从”庙堂到江湖”的普遍欢迎。进入2018年，抑制燃油汽车的“双积分”政策和鼓励新能源汽车发展的补贴政策继续推进，萝卜大棒齐挥之下，车厂、Tier 1更追求符合政策预期的长续航、低能耗的新能源汽车，以期通过技术优势与资金优势、市场优势并重，优化产业结构，助力市场更快增长，达到2020年产量超200万辆的发展规划目标。
据2018年电动汽车展望报告的调查结果，由于电动汽车（EV）的制造成本低于内燃机（ICE）车，其销售额预计将从2017年全球创纪录的110万辆增加至2025年的1100万辆，然后在2030年飙涨至3000万辆。预计中国将引领汽车电动化转型，到2025年，中国电动汽车销售额预计约占全球电动汽车市场的50％。
贯彻落实国家能源消费革命战略的要求，根据《工业领域电力需求侧管理专项行动计划（2016-2020年）》工作部署，工信部在全国范围内开展工业领域电力需求侧管理参考产品（技术）征集工作。经地方工信主管部门推荐和专家评审，拟将16项产品（技术）列入全国工业领域电力需求侧管理第二批参考产品（技术）目录给予公示。
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