据外媒报道，爱尔兰利莫瑞克大学（the University of Limerick）的研究人员正主导一项价值800万欧元（约合6252万元人民币）的欧盟项目（Si－DRIVE），旨在为更高性能的电动汽车（EV）研发电池技术。
近年来，随着芬兰政府出资帮助当地矿产业，芬兰与电动汽车电池有关的金属矿藏的开采和生产能力日益提高。泰拉费姆公司位于芬兰东北部地区的镍矿项目预计将于2021年建成投产。据估计，投产后，年产量可满足100万辆电动汽车电池生产需求。
据外媒报道，加拿大矿山开采公司NextSource Materials与一家著名的日本石墨贸易公司－ Japanese Partner签署了为期十年的约束承购协议，NextSource Materials将每年向其购买20，000吨Molo SuperFlake®石墨，用于电动汽车的电池阳极。
在新实现的48V轻型混合动力汽车中，也在发生类似的演进。它们主要由锂离子电池供电，有相同的要求，如高压电动汽车，虽然电流和电压电平差别很大。这里建议用MOSFET模块来解决这一问题。此外，以全固态方案取代预充电硬件，需要一些额外的控制电路，可对输出电容母线充电，使用开关模式技术。这些BDU系统的开发对电动汽车行业来说是全新的，要想成功，需要大量的专门设计和创新。
Technavios分析师预测，2017-2021年全球电动汽车电池市场将以41.95%的复合年增率增长。
今年9月份，大众汽车首席执行官马博华宣布，大众汽车将在2030年前计划投资200亿欧元投资研发电动汽车和零排放技术。但据最新消息显示，该计划一开始就不顺利，几乎所有电动汽车电池原材料生产商都表示不会接受大众汽车的报价。
随着汽车行业的多元化，环境问题的日益严峻，能源多样化战略渐成发展共识的背景下，新能源汽车行业发展迅速。动力电池作为电动汽车的心脏，是新能源汽车产业发展的关键，在一系列政策措施支持和各方努力下，我国动力电池产业发展成绩显著。那未来动力电池前景如何呢?
据外媒报道，近日有内部人士对外透露苹果正在与中国的动力电池厂商合作进行电动汽车电池的研发。苹果内部之前已经暂时搁置了电动汽车的研发，不过现在他们似乎已经再次开始进行相关部件的研发。当然消息人士也提到，苹果认为这次研发并不需要着急推进。
近日华威大学的研究人员展示了一种新型“智能电网”系统，能将电动汽车电池剩余的的电量输送回电网，为大型建筑物提供电能，同时仍然有足够的电量完成车辆的日常行驶。
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