Kwinana地区很快就将成为全球电池化学品制造商的温床。西澳大利亚州政府对该项目也表示欢迎，并已经拨出约410万美元用于资助该州的电池技术开发工作。
4月28日，老牌塑料薄膜、塑料包装制品企业——大东南发布公告显示，公司将终止实施“年产3亿Ah高能动力锂离子电池建设项目”。据了解，该项目的实施主体为公司全资子公司浙江绿海，项目预计总投资为79560万元。截止2017年12月31日，公司累计投入8377.68万元，项目进度10.53%。大东南陷入锂电池业务泥淖，面临退市风险。
特斯拉表示，作为曾经扩大产能瓶颈的电池组件问题已解决，设在德国的生产线正着手研究继续扩大产能，以降低生产成本。特斯拉还承认，Model 3的毛利率将面临中期挑战，除了劳工成本上升，还有近期美国征收钢铝关税引发原材料成本上升、美元走弱等因素。
科学家一直在研究一种由钙钛矿结构制成的替代品材料。而钙钛矿是地球上发现的一种矿物质，由特定分子排列的钙，钛和氧组成，科学家研究的是和其具有相同晶体结构的材料，也就是钙钛矿结构材料。
日前据悉，NEC公司的全资子公司NEC能源解决方案公司（NEC Energy Solution）计划向丹麦能源公司Orsted在英国的子公司Orsted UK提供20兆瓦的GSS?电网储能解决方案。这个储能系统将在2018年底建成并投入运行，将为英国国家电网提供服务，以帮助其管理在电力峰值和低电力需求之间变化时的电网稳定性。
2018中国汽车论坛4－26日正式开幕。本次论坛主题是：新时代，新趋势，新策略。本次论坛主持人是中国汽车工业协会副秘书长、中国汽车论坛组委会秘书长师建华。上海重塑能源科技有限公司董事长 林琦在“后补贴时代，新能源汽车发展瓶颈与解决方案 ”分论坛上发表了“燃料电池汽车的商业化探索及市场机遇”主题演讲。以下为会议现场速记整理：
4月初，戴姆勒宣布计划使用非汽车燃料电池系统开发无碳能源供应系统。其子公司NuCellSys，北美梅赛德斯-奔驰研发中心（MBRDNA）和戴姆勒创新实验室1886将与惠普企业（HPE），Power Innovations（PI）和国家可再生能源实验室（NREL）的项目合作。数据处理中心的试点系统将在今年启动。
成飞集成称，业绩下降主要是锂电池业务受新能源汽车补贴政策调整以及产线改造、配套车型重申、新建产能尚未释放等因素叠加影响，锂电池业务收入同比下降33．89％，使得公司合并营业收入下降13．47％；同时，由于下游新能源客车补贴大幅退坡，导致锂电池产品售价下跌，本年计提的存货跌价准备较上年同期增加，加之新建产线的固定资产折旧大幅增加等因素，公司锂电池产品毛利率大幅下滑致使利润大幅下降。
“伴随以整车企业为主体的生产责任延伸制度的建立，动力电池回收利用行业已步入渠道建设的关键时期。”工信部节能与综合利用司原副巡视员、中国电子节能技术协会秘书长黄建忠4月17日在第七届汽车动力蓄电池回收再生暨二次电池回收与再生技术研讨会上表示，我国动力电池的设计生产和废旧动力蓄电池的回收处置、综合利用目前都处于亟需扶持、规范发展的初步阶段。
公司称，公司作为国内技术领先，经验丰富的燃料电池动力系统供应商，专注于燃料电池动力系统的研究开发及产业化。目前，燃料电池产业发展已进入商业化初期，公司产业化产品已经广泛应用于客车、物流车、乘用车、叉车、有轨电车、固定电源等诸多领域，并与宇通客车、福田汽车、中通客车、厦门金旅等国内主流车企展开广泛合作。
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