作为配电变压器物资质量抽检中的重要检测项目，突发短路试验常采用大型冲击发电机或电网专用线路作为试验电源，试验条件十分苛刻，省级电科院难以独立开展该试验。
SiC单晶是第三代半导体材料，以其特有的大禁带宽度、高临界击穿场强、高电子迁移率、高热导率等特性， 成为制作高温、高频、大功率、抗辐照、短波发光及光电集成器件的理想材料，是新一代雷达、卫星通讯、高压输变电、轨道交通、电动汽车、通讯基站等重要领域的核心材料，具有重要的应用价值和广阔的应用前景。
在半导体技术中，与数字技术随着摩尔定律延续神奇般快速更新迭代不同，模拟技术的进步显得缓慢，其中电源半导体技术尤其波澜不惊，在十年前开关电源就已经达到90+%的效率下，似乎关键指标难以有大的突破，永远离不开的性能“老三篇”——效率、尺寸、EMI/噪声，少有见到一些突破性的新技术面市。
他建议，立足对合成智能与人造劳动者的价值审度，提出寻求算法决策与算法权利的公正性，呼唤更加透明、可理解和可追责的智能系统，反思智能化的合理性及其与人存在价值的冲突等价值诉求。可以从有限自主与交互智能体概念出发，进一步展开对人工智能的价值校准和伦理调适，这不仅有助于把握人工智能伦理研究与相关伦理规范和标准的内涵，还可揭示“科技——产业——伦理”异质性实践所应有的实践的明智。
近日，京东方科技集团副总裁、安徽区域总经理张羽在接受新华网采访时表示，京东方不断提高企业的自主研发能力，构建以企业为主体、以市场为导向、产学研相结合的技术创新体系，取得较为瞩目的成果。
5月16日，格力在“格力2018再启航”梦想盛典晚会上宣布，其自主研发的“工业机器人用高性能伺服电机及驱动器”经专家组一致认定，达到“国际先进”水平，其中伺服电机功率密度、过载能力等性能指标达到“国际领先”水平。
由于能量障碍约束，大多数有机薄膜半导体仅有约10nm的短激子扩散长度。相反，已知纯化单晶中单重态激子的扩散范围要大得多（高达220nm）。然而，在这些情况下，这些材料的尺寸通常是多分散的并且加入器件中有一定的问题。因此器件开发依赖于开发均匀的纳米结构的能力，所述纳米结构适合于处理并且能够支持远程激子扩散。
近年来，“量子”概念被媒体抄的火热，受到了媒体和资本的热捧。谷歌、IBM、英特尔、阿里、中科大等公司纷纷宣布自己在量子计算方面取得的成绩，若有若无的掀起来一场关于量子比特数量的科技竞赛。
5月16日，格力在“格力2018再启航”梦想盛典晚会上宣布，其自主研发的“工业机器人用高性能伺服电机及驱动器”经专家组一致认定，达到“国际先进”水平，其中伺服电机功率密度、过载能力等性能指标达到“国际领先”水平。
有人将2018年称为自动驾驶商业化元年，我国在此领域的进展更是令人关注。4月12日，工信部、公安部、交通运输部三部委印发《智能网联汽车道路测试管理规范(试行)》。就在这项路测规范发布一个月前，上海发布《上海市智能网联汽车道路测试管理办法(试行)》，并向两家企业发放了路测号牌。
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