据报道，近年来，我国多个城市正在加紧推广电动汽车。世界各国也纷纷出台政策鼓励新能源汽车进入市场。但对消费者来说，“充电难”始终是一道不容易迈过的槛。日前，浙江省绍兴市建成了一段世界上承重最大的太阳能试验道路。如果可以实现大面积推广，电动汽车就能摆脱充电桩的束缚，边行驶边充电。
据美国彭博社10月26日报道，全球锂矿资源市场竞争激烈，澳大利亚北部铁矿石富产地区——“归零地”(Ground zero)也正加紧开发具有全球最大矿产储量的新矿山，以满足大型电动汽车和电池制造商激增的需求，此举对该国矿产行业及世界锂矿产市场都产生深远影响。
10月26日上午，陕西韩城市润阳新能源50兆瓦风力发电项目在韩城市桑树坪镇境内开工建设。渭南、韩城市政府有关领导参加了开工仪式。
在政策的助推下，我国新能源汽车实现了快速发展，销量占到全球60%以上。作为核心部件的动力电池，市场也是快速扩张，进而成长到千亿级别。如此巨大的市场，自然也成为产业链上各家企业的必争之地，甚至还吸引着不少资本跨界进入到该领域。一时间，大量资本蜂拥而入，在动力电池领域内掀起投资热潮。
国家统计局发布的最新数据显示，今年9月份，我国规模以上工业能源生产总体平稳，电煤气油涨跌不一。其中，电力生产总量5219.6亿千瓦时，同比增长5.3%，增速比8月份加快0.5个百分点。火电增速回落，同比下降0.5%，为2016年6月份以来首次月度同比下降。
中国2016年年度光伏发电装机35GW，累计装机78GW，均是全球第一；2017年上半年装机24GW，到今年六月底止中国的光伏发电装机容量已经超过了1亿千瓦，比美、印、日三国的光伏装机容量之和还要多。
根据行业数据,截止2017年5月,受下游的汽车及零部件、新能源、医疗等领域业务对自动化设备需求的显著提升,工业机器人产量增长达到47%。根据IFR的预测,2016到2018年世界工业机器人销量增长年均15%左右,而需求的主要动力来源于中国。公司作为工业机器人国内龙头,产品类型全,订单同比持续增长。
这几天，来自大洋彼岸的《华尔街日报》搞了个大新闻。新闻一经爆料，就占据了中国新能源产业圈子媒体及自媒体的重要位置，在不断传播。
传统车企加大投入研发生产新能源汽车，使得新造车企业在新能源汽车的先发优势将不复存在。此外，新造车企业在财力、物力、技术实力等各方面较传统车企都有较大的差距，新造车企业将逐渐被边缘化，而政府一直期待的新造车企业发挥的“鲶鱼效应”也很难实现。
据韩联社报道，韩国政府决定根据民调委员会“新古里5、6号机组公论化委员会”建议重启机组建设，并持续推进以“去核电”和“扩大可再生能源”为核心的能源转型政策，到2038年将核电规模从原来的24座缩减至14座。
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