据报道，工信部公布对新能源汽车“骗补”企业的处罚，其中情节最为严重的苏州吉姆西客车制造有限公司被“取消整车生产资质”。业内人士将此视为新能源汽车补贴新政将出炉的前兆。
备受关注的新能源汽车最新补贴政策迟迟未见发布。21日国家工信部网站发文表示，针对一些新能源汽车“骗补”，调整财政补贴政策;提高技术门槛，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高现象。
据悉，公司致力于成为领先的综合能源系统集成服务商，紧抓分布式光伏发展机遇，通过与具有中国特色的农村O2O电商平台汇通达进行合作，借助其网络平台优势及全国会员店进行“鑫阳光”光伏户用系统的销售，有利于拓展公司分布式光伏业务，带动组件、系统集成包、EPC 等相关产品和服务，助力供给侧改革，布局农村市场。
工信部信息显示，已经对苏州金龙、五洲龙、奇瑞万达、少林客车等涉及“有牌无车”的4家企业下发了行政处罚决定书，包括“责令停止生产销售问题车型、暂停新能源汽车推荐目录申报资质、责令进行为期6个月整改”等处罚措施。
绿色气候即将(GCF)董事会日前批准一份1.3亿美元贷款，用于阿根廷的RenovAr可再生能源项目。该贷款旨在未来15-18年内刺激清洁能源领域内的私人投资。款项将由美洲开发银行(IDB)通过美洲投资公司(IIC)进行管理。
日前，天津市发展改革委发布了关于印发天津市可再生能源发展“十三五”规划的通知（简称《规划》）。 《规划》表示，“十二五”以来，天津市可再生能源较快发展，在发电、供暖、绿色建筑应用等领域利用比重不断增加，全市可再生能源比重由2010年的1.0%增长至2015年的3.0%；
首先，调整财政补贴政策。一是在保持2016－2020年补贴政策总体稳定的前提下，适当调整客车和专用车补贴方法，提高技术门槛，鼓励技术进步，设置中央和地方补贴上限，防止出现地方配套补贴标准过高现象。二是改进补贴资金拨付方式，从2016年起，新能源汽车购置补贴资金由事前拨付改为事后清算，加强对各地资金申请报告审核和推广情况核查。
今年供给侧结构性改革的一项重要任务就是要降成本，实体经济方面，反映比较多的是希望能够降低能源的成本，以提升制造业的竞争力。另外一个方面，可再生能源的补贴，捉襟见肘，越积越大。如何降低成本，减少补贴，不仅关系到能源行业自身的可持续发展，也关系到转型能否成功。
眼下又一家实力雄厚的大型科技公司开始追逐新能源汽车梦，这就是中兴通讯。在高调发力汽车无线充电后，中兴进入实质性造车阶段。今年7月已经完成对珠海广通客车的收购，低调在珠海金湾区拿下1200亩土地建设新能源汽车基地，在2017年元月即将破土动工。
华为高管和可再生能源公司BayWa于本周在深圳会面，最终完成一项交易，华为将为Baywa的太阳能项目提供400兆瓦的逆变器。这对于中国公司来说是一个重要的交易，因为它标志着中国进一步踏入欧洲市场，并证明串式逆变器能够用于公用事业规模的项目。
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