据外媒报道，本田研究所（Honda Research Institute）科学家正与加州理工学院（Caltech）和美国宇航局喷气推进实验室（JPL）的研究人员合作，一起研发了一种新型电池化学物，可比现有电池中采用的材料能量密度更高、更环保。
成立于2014年的塔菲尔，是一家专注于新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售的创新型高科技企业。其NCM135Ah电芯能量密度达到215wh／kg（最小值）。NCM135Ah采用了523高电压体系，将电压应用范围提升到4．3V以上，其配备的电池系统能量密度最低可达160Wh／Kg，技术水平位于行业前列。
近日，中国科学院宁波材料技术与工程研究所宣布，由其牵头承担的纳米先导专项“全固态电池”课题已通过验收，这一技术进步将进一步推动国内全固态锂电池的规模应用。
2018全球未来出行大会在杭州国际博览中心拉开帷幕，深圳市比克动力电池有限公司（以下简称“比克电池”）作为国内领先的锂电厂商携多款搭载比克电池的新能源出行工具亮相大会，展品包括小米九号平衡车、哈啰助力车、Razor X Cruiser电动滑板，以及比克车用电池包等，覆盖长短途多重出行场景。同时，深圳市比克动力电池有限公司总裁解国林先生在大会上重申比克绿色锂电生态链战略，全面展示了比克在出行领域全场景的布局成果。
近年来，高能量密度的三元电池需求大增。钴是三元电池中的重要原材料，但其资源稀缺，2017年以来价格不断上行。在成本压力和补贴倒逼的背景下，高镍电池未来有望成为主流。今年以来，多家锂电厂商加大高镍电池产量。
据悉，上海超强超短激光实验装置的实验大楼已于7月底建成，并顺利通过竣工验收。目前，大型原器件开始陆续“安装”，调试完成后，将建成10拍瓦超强超短激光和重频的1拍瓦级激光输出束线，以及3个用户实验终端。
2018年9月6日，国家工信部发布新能源汽车推广应用推荐车型目录（2018年第9批），共包括288款车型。其中新能源乘用车51款，新能源客车127款，新能源专用车110款。
近日，一篇关于宁德时代计划明年推出高镍811电池的新闻，以及一张宁德时代能量密度发展路线图，让不少业内人士看到了解决电动汽车里程焦虑的曙光，同时也将目光聚焦到了高镍811电池上。
位于南京溧水区的南京银隆新能源产业园（下称“南京银隆”），上半年近千人一同施工的场景已不复存在。“目前工程基本上完成了50%。资金不到位，谁给你干？以这个进度，再干半年也未必完工。当务之急必须让工人拿到钱。”一位在施工现场的工人坦言。
日前，广州鹏辉能源科技股份有限公司（以下简称“鹏辉能源”）发布2018年上半年业绩预告，公司预计今年上半年盈利1．49－1．73亿元，较上年同期增长55％－80％。自2015年上市以来，鹏辉能源净利润已经连续三年保持高速增长。
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